Imam alfu 156 1.8 2001 . Opcenito sam zadovoljan sa autom , variator je izmijenjen prije par mjeseci kao i remenje, odlican odziv na gas , zasada sve funkcionira OK .Medutim kako sam u zadnje vrijeme dosta citao i pratio forume , primjetio sam da se u ozbiljan problem , a posebno za alfe pretvara i mala nepažnja prema autu poput neredovne izmjene ulja ili rada pri pregrijanom motoru ( iz kojekakavih razloga) . Moje pitanje je slijedece : Postoje li jasni simptomi istrošenosti ležajeva radilice , a koji su nekad negdje ne znam zašto ostali bez dovoljno ulja ili bilo kog drugog razloga da su se istrošili ??

Gospodo svaka cast na profesionalnosti i na odgovorima koji nama vozacima bacaju dosta svjetla na tamu neznanja koji vlada medu vecinom ovdašnjih auto-mehanicara.Ja sam iz Tuzle,BiH i vjerujte ako budem imao vecih problema sa autom da cu vas pronaci.
Imam nekoliko pitanja,vezanih za Vectru 2.0 dti,74 kw,1999 god.
Temperatura rashladne tekucine,na otvorenom putu u normalnoj vožnji,je oko 81-82 st. C.Jeli to malo?I poprilicno mu treba vremena da dostigne tu temperaturu,nekih 10-15 km vožnje pri 2000 obrtaja.
Drugo,gledao sam u uputi za rukovanje da na poziciji osiguraca F28 (engine coolant heater,diesel only),treba biti osigurac po mom shvatanju.A tu ga nema.Cemu služi taj strujni krug?Auto sam kupio u aprilu,i još nisam vidio da se pali lampica od grijaca,jeli tako treba?Nemam problema sa paljenjem.I još da skinem nedoumicu oko ovoga,na koliko obrtaja se pali turbina kod ovog vozila?Ja osjetim na oko 1600 obrtaja znatno bolju vucu i zvuk turbine,da li je to u redu da se pali na tako niskom broju obrtaja?Unaprijed zahvalan,i samo tako nastavite.