Imam Škodu Fabiu 1.4 MPI, 44 kW, 2000 god. proizvodnje, prešla 100.000 km, i kako je trošila vodu pri nekim ispitivanjima se došlo do zakljucka da je problem glava motora. I tako je i bilo, bila je nagrižena, tj. male udubine su bile po njoj, ali glava je poravnata, uradjen hidro test i pokazalo se da je ispravna. Onda je došlo do zakljucka da je kriv i blok motora. I bio je sto sam vidio svojim ocima kad ga je majstor stavio u onaj stroj na kojem je obradio i glavu motora. Sve je sklopljeno, krenem na put ovih dana i ponovo mi se upali lampica od temperature, otvorim haubu i vidim da fali vode (tocnije pola litre) i crijeva znatno tvrda nego što bi trebala biti. Da li ima veze što je novi dihtung od glave motora isti kao i onaj prethodni ili mora baš biti deblji onoliko koliko su se glava i blok obradili (skratili), i usput da li može biti neka veza sa tim što mi se vec neko vrijeme cuju hidro podizaci (sitno lupkanje u motoru).
Kompresija je mjerena i uredu je, ali nije mi nikako jasno zašto još uvijek izbacuje vodu na cep tj. zašto se crijeva još i dalje napuhuju. I možete li mi pojasnit šta znaci, prvo stezanje glave, šta drugo a šta trece.