Posjedujem Audi A3 1.9 tdi 66kw,2001g.Imam problem sa pokazivacem temperature vode.Kod davanja kontakta pri hladnom motoru pokazivac pokazuje oko 65 celzijusa(prije 60),dok pri radnoj temperaturi pokazuje izmedu 95 i 100 celzijusa,prije 90.Jel to problem u senzoru ili nešto drugo,te može li imati kakvih opasnosti da ne dode do pregrijanja motora?

Imam opel kadeta 1989g (isuzu) 15d turbo intercoler,problem je sljedeci: do prije 10 dana mi je auto palio na pola kljuca,auto ide odlicno,no tada se javlja taj problem što nije htio paliti kao obicano vec iz nekoliko puta.Tako je loše palio 2 dana i onda uopce nije htio upaliti,verglao je ali nije htio sastaviti,tada sam ga odvezao kod majstora da vidi šta je i on je rekao da su svi grijaci otišli,promjenio sam sva 4 no auto opet kad je hladan slabo pali tj. iz drugog verglanja auto upali i trza te se ugasi.Treci put opet tako trza ali nekako upali i baci puno bijelog dima iza sebe.Kad se auto tek upali ispred suvozaceva sjedišta unutar komandne ploce cuje se nekakvo cudno tuckanje ili zujanje koje traje 10-15 sekundi (kad se zujanje cuje motor dosta nepravilno radi i trese se a kad prestane zujati auto dobije normalan zvuk i sve bude ok). Majstor kaže da je sa grijacima sve u redu i da je vjerovatno kompresija problem,no auto ide odlicno,ne dimi i ne troši ulje te ne mislim da je kompresija a majstor pita 500kn za samo mjerenje kompresije jer navodno treba naruciti nekekave brtve.Ja sam sumnjao na dovod goriva pa sam promjenio filter goriva no opet isto,sad mislim da je problem u pumpi za gorivo no nisam siguran te vas pitam kako saznati do cega je i kako to mogu sam provjeriti jer mi svaki majstor prvo kaže da odem izmjeriti kompresiju.

Imam izgleda jedan nerješiv problem za sada. Naime, vozim vec neko vrijeme VW Passat 1,9 TDI (81kw) iz 1998 godine te sam prije nekih mjesec dana osjetio pad snage. Dok je auto hladan još i ide nekako, a kad se ugrije u 5. brzini na nekih 100 - 110 km/h pri nekih 2200 o/min stisnem papucicu gasa auto jednostavno kao da se zaguši, više ne vuce i ide najviše do nekih 125 km/h. Tada ga ugasim i ponovno upalim i opet ide do te granice sa nešto slabijom snagom, kao da ima 75 KS,a ne 110 KS. Bio sam u obližnjem servisu, spojili smo ga na kompjuter, detektirali grešku (greška: tlak zraka grane), poništili grešku i auto je išao osjetno bolje nekih 2 dana. Nakon toga opet isto. BTW: Auto ne dimi ništa, ne troši ulje, išao je dobro i navodno je kompresija dobra. Da li je tu u pitanju senzor za protok/ doziranje zraka ili nešto drugo. Drugo, kazaljka za mjerenje temperature mi ne stoji tocno na 90 C nego nekih milimetar ili dva ispod 90 C ili kad se upali auto, kazaljka se odmah digne na nekih 50 - 60 C, Da li to ima veze sa senzorom temperature ili je to sve vezano? Vidim da je problem sa tlakom zraka cest problem na VW Golfu i Passatu pa me zanima da li je to netko i kako riješio.