Uno 1.1ie '95 - gasi se u leru...
Dakle, ocajan sam... Molim Vas, pomozite..
U vožnji radi odlicno, vuce super, nema trokiranja, pali na „prvi zub“, troši normalno. Ali kada stojim nekih 3-4 minute na „leru“, jednostavno se ugasi. Bez ikakvog razloga. Mislim, nekog vidljivog razloga. Ne dogodi se nikakvo trešenje motora, podrhtavanje, vec jednostavno-kao da iskljucim kontakt. Kada ga ponovno upalim, pali iz prve, bez problema.
TP senzor je OK, „TempSender“ je novi, svjecice i kabeli – novi, pumpa goriva nova-ugradena, kapa razvodnika – nova, rotor takoder-novi, vakuum membrana nova, original, sa strujom nemam, niti sam ikada imao problema. Ne troši rashladnu tekucinu, motor je tocno ufažen i pretpaljanje mu je naštimano na 30°... Ponekad se zaleti na 1300 RPM-a, te potom radi normalno... Nekada se ugasi...

Koju rashladnu tekucinu da sipam u Golfa IV 1,9 TDI godina 1999. i koliko je antifriza potrebno .

Vozim peugeot 309 xr 1987 god.1300 cc koji posjeduje stojadinov karburator. Prije mjesec dana išao sam na cišcenje karburatora, i smanjila mi se potrošnja za oko 1,5 litara, medjutim pojavio se problem. Kada je auto hladan ne prima gas u 2 i 3. st. prijenosa, a ako se ugrije do 80 st. ništa se ne promjeni narocito ako idem uzbrdo. Problem prestaje tek u trecoj brzini na višem broju obrtaja.To pomaže samo ako je motor na radnoj temperaturi, inace trza, ne vuce i cujem kuckanje i motoru.

Imam auto Daewoo Racer 1994 god, 1.5 benzin.U posljednje vrijeme imam nekih problema sa vucom i malo povecanom potrošnjom goriva.Slabije pali kada je motor hladan.Ponekad se osjeti trzanje kada je u drugoj brzini.Zamijenio sam svjecice,kablove,filter goriva i filter zraka.Takode me zanima lambda sonda,kako se može ispitati dali radi,jer nema nikakve promjene bila ona prikljucena ili ne.

Imam Mercedes 190E 1.8,možete li mi reci gdje se podešava ler gas, može li se uopce podesiti rucno ili podešavanje ide preko kompjutora?

Svaki puta kod hladnog starta motora upali se ventilator hladnjaka ,i
kontrolna lampica(kvar na sustavu za ubrizgavanje goriva).Ventilator se ugasi nakon 10min, isto tako i kontrolna lampica.Dok je ventilator upaljen motor uvijek radi na 1200,1300 o/min,kada se ugasi okretaji padnu na 1000 o/min.Kod davanja gasa dok ventilator još radi okretaji osciliraju gore, dolje (ponekad i dok ventilator ne radi), slabo i nejednako prima gas, okretaji se sporo vracaju u normalu ,i skacu na više okretaja prilikom davanja gasa , npr.na 3500 umjesto 2000o/min.
Isto tako kod hladnog starta motora, motor ne upali odmah nego uvijek nakon drugog pokušaja.Ponekad ne može upaliti nego samo vergla kao da mu je ispušni sustav zacepljen dok je ventilator upaljen.Auto je bio na dijagnostici nisu našli kvar.Nema termoprekidac ima samo indikator temperature sa tri pina.Ventilator i dalje radi nakon iskapcanja indikatora.Ventilator se zna paliti i gasiti prilikom vožnje. Auto je kupljen nov prije osam godina, nakon nekoliko mjeseci poceli su problemi sa ventilatorom hladnjaka.