Posedujem ford eskort 1.3L iz 1983 god. sa predenih 123000 km.Imam problem sa potrošnjom goriva koja trenutno u zimskim uslovima ide oko 13-14lit na 100km.Auto ima automatski gas i nema problema sa paljenjem u hladnim jutrima, osim malo nestabilnog rada .Da li bi servisom karburatora rješio vrlo visoku potrošnju?

Prije 10 dana kupio sam mercedes e 220 diesel 1998godište,ustanovio sam da ima dosta problema
1. kada se vozilo krece na 1500-1650 okretaja u kabini(posebice zadnjem dijelu) nastaje velika vibracija i dumljenje,kod turiranja motora se to ne cuje, provjerili smo auspuh , ali i dalje je isto.
Nakon prijedenih 50 km upalila mi se lampica za ulje, kad sam zavirio ispod vozila sve je bilo puno ulja , mehanicar kaže da je otišao semering na radilici, ali da je problem u nabavci jer on dolazi sa nekakvim kucištem.Kad se motor upali prvih nekoliko minuta motor ne radi ravnomjerno, a kod kretanja se osjeti malo podrhtavanje i zacukavanje , ima li to veze sa kvacilom.Motor ima 189564 kilometra , što bi bilo sve dobro promijeniti na motoru i koja je kompresija tog motora.

Poštovani gosp.Meic,ponajprije Sretan Božic i uspješnu Novu 2007 godinu vam želim ,kao i vašem timu,da Vam se sve želje ostvare.Do sada kad god bih od Vas molio za savjet ste pogadali te sam uz vašu pomoc uspjevao otklanjati kvarove na svome Kadettu karavanu.No prije par dana mi se ukazala prilika za kupovinom rabljenoga Ford Escorta 1.4 karavan iz 1996 godine.Stoga Vas molim vaše mišljenje kao i savjete za ili protiv kupnje, takoder me zanima da li je i cijena od 3100 E u skladu s vozilom jer je po satu prešlo 111000 km.

Slucajno sam naišao na vaš fantasticni web sajt i od tada ga cesto posjecujem. Svaka vam cast, od velike ste pomoci svim koji zatraže objašnjenje u rješavanju svojih problema sa automobilom.
Vozim škodu feliciju 1,9d , "99 godina , pregorile su mi tri sijalice u kontrolnoj tabli, jedna na samom satu brzinomjera, i dvije na regulaciji grijanja u automobilu, to su oni prekidaci što reguliraju toplo-hladno. Ako možete da mi objasnite kako da zamjenim te sijalice.

Prijatelj mi ima BMW-a 518 i, 1988. Naime, jedno crijevo koje ide iz glave motora na termostat je dosta napuhnuto, dok su ostala crijeva tvrda ali nisu napuhnuta. Nema nikakvog taloga na cepu za ulje. Dali to može biti zbog kompresije u sustavu hladenja ili starog crijeva. I koji su uopce pokazatelji dotrajalog dihtunga glave motora!