Cijenim Vaše savjete i želio bi da mi date savjet,pošto bi trebao do srijede odluciti o kupnji.Ponuden mi je na kupnju Volvo V40 2.0 102kw iz konca 1996.g.i to za oko 5500e.Interesira me znate li išta o automatskom mjenjacu koji se ugradivao u ova vozila jer ovaj auto ima takav mjenjac?Auto je navodno prešao oko 160000km.Je li moj strah od tog mjenjaca opravdan i može li se eventualni kvar pa popravak pretvoriti u financijsku nocnu moru?Zvao sam ovlašteni servis da bi dogovorio pregled mjenjaca,a oni mi odgovorili "da se tu nema šta gledat nego dok ide-ide"????
POMOC!

U Golfa I, benzincu, polu punog goriva, na benzinskoj, sipali su mi još 10 litara goriva. Od tada pa nadalje u vožnji auto mi nije primao dobro gas i pocelo je da trokira. Da li je moguce da mi je greškom(više mojom!) momak na pumpi sipao naftu. Na slijedecoj benzinskoj sam nasuo još deset litara supera za svaki slucaj(jer sam sumnjao na naftu,ali ponavljam nisam siguran). U daljoj vožnji auto se relativno smirio, ali i dalje nije 100% ok. Auto ima godina, ali je dobro ocuvan, prešao je 80.000 km i još i dalje je avion. Pomozite mi nekim savjetom,šta raditi, ako mi je sipao naftu i smije li se auto i dalje voziti?

Možete li mi odgovoriti iz vašeg bogatog iskustva, koliki otpor ima ETC senzor kad je hladan i vruc! Te može li se isti nadomjestiti nekim otporom, da daje ECU podatak da je motor uvjek zagrijan, i kakove bi to posljedice bile za motor?
Zašto neki automobili imaju expanzionu posudu a neki nemaju, vec se rash. tekucina uljeva direktno u radijator?