Imam opel astru G 2.0 dti 16v 2001.g. Nakon zamjene vakuum pumpe cini mi se da auto slabije vuce,tocnije mrtav je do 2000-2500 o/min. Cinilo mi se da je sa starom vakuum pumpom bolje vukao. Auto ima 170000tkm prijedenih.Znam da je normalno da dizel dimi ali još u trecoj brzini pri dodavanju gasa? Ujutro kad je hladan normalno upali ali se onda malo strese i poslije normalno radi.

Imam Opel Omegu 2.5 TD, prešla je blizu 200.000 km i kako je slabije vruc palio otišao sam u servis i tamo su uštimali fazu motora, nakon cega motor lijepše radi, a i paljenje je bolje.
I sad pitanje, rekli su mi da bi se lanac trebao zamjeniti na 200.000 km jer bi isti mogao puci, na što se drugi mehanicari zgražaju, znaci radi se o zahvatu vrijednom 6.000,00 kn.Dali mjenjati lanac ili ne ?

Hvala na savjetu, uradio sam dijagnostiku na astri, nije bilo nikakvih grešaka ali auto i dalje trokira ako se doda više gasa, kao da radi na 3 cilindra, ako lagano dodajem gas kao da proradi, pocne normalno da vuce dok ponovo ne stisnem jace gas. Zamjenio sam svjecice (original) ali ista stvar. U servisu su mi rekli da sumnjaju na modul paljenja (nemacki: cundmodul) marke delphi, (motor je X16XEL 98 god) ali nisu sigurni, kažu da je to bila serijska greška i da je toga bilo dosta na reklamaciji, a pomenuti modul nije baš jeftin pa mi se ne kupuje tek tako. Ako vec moram da ga kupim dali postoji takav modul nekog drugog proizvodaca (BOSCH, BERU...) da ne bacam pare na DELPHI, jer ako jednom crkne, moguce je da ce i novi poslije nekog vrijemena.(navedeni modul je redni sa 4 direktna izvoda i stoji direktno na svjecicama, nema kablova).

Nedavno sam kupio novu Mazdu 3 (diesel), u poceku (dok se nisam naviknu) mi se je 4-5 puta ugasio motor, jer sam pri puzajucoj brzini auta prebacio u preniski prijenos (u 2. brzinu) bez dovoljno gasa. Bilo mi je logicnije, jer smatram, da se u 1. brzinu ubacuje kod pokretanja iz mirovanja. Tada mi se je, ugasio motor uz nekakav udarac. To mi se je i kod starog auta (Escorta) znalo dogoditi. Da li netko zna o cemu se radi ? Otkuda potice taj zvuk udarca, te da li se nešto može oštetiti ?

Imamo par problema sa ovim limenim ljubimcem 1.6 16v. Prvi je kljuc od auta koji ima daljinsko zakljucavanje.u zadnje vrijeme je trokirao,a onda skroz "crknuo", zamjenili smo bateriju, funkcioniralo je par dana, onda ne bi svaki put otkljucao ili zakljucao te nakon par dana ništa, kad stisnete kljuc upali se crvena lampica ali se auto ni ne otkljucava niti ne zakljucava?!drugi je problem sa klimom ujedno isa samim ventilatorom kad nije klima ukljucena . Prvu brzinu ni ne osjetite, drugu slabo kao da je prva, trecu kao da je druga , a cetvrtu kao da je treca te tada dobijete osjecaj kao da ste u avionu, zuji za poludjet?!! I treci problem je kad je jaka kiša unutrašnjost auta jako smrdi i auto je iznutra mokar, pogotovo prednji dio - podovi- i jako ali JAKO se magle stakla, kupili smo onaj sprej, no ne funkcionira i to nas jako izluduje jer onda moramo paliti klimu svakih par minuta što ujedno znaci i vecu potrošnju goriva.

Imam R.Clio 1992.god. i par problema. Kad je hladno teško pali i moram podizati "cok" na maksimum te ga moram držati oko 2 min jer mi se inace ugasi, bilo smanjenjem brzine ili samim stajanjem te tada teško koci. Ujedno kada stanem na tom istom mjestu bude mrlja od ulja promjera nekih 10 centimetara. Te još jedan problem ventilacije mi je bila crkla, sada je kao popravljena ali mi 1 brzina ne radi, 2 je prva, a 3 je druga brzina; da li je to normalno?