Problem mi predstavlja kombi Iveco Turbo Daily 35-10v 2.800 ccm iz 99. koji sam nedavno kupio. Primijetio sam da je u posudi vode za hladenje antifriz crn, takoder je i citava posuda iznutra crna (prljava), posumnjao sam na miješanje ulja i antifriza koje je moguce na brtvi glave ili na kucištu filtera ulja koji ima vodeno hladenje medutim ne postoji emulzija ili talog ulja nego je antifriz jednostavno prljav tj. cadav. Kojom tekucinom da isperem sustav hladenja pa da vidim dali ce se zaprljanje opet javiti.Unaprijed hvala, vrlo cesto posjecujem Vašu stranicu i mislim da je hvale vrijedna Vaša pomoc vlasnicima metalnih ljuvbimaca.

Imam opel tigru i nekad mi teško upali,akumulator sam promijenio ali nije to.Nekad upali normalno a nekad nece odmah nego iz treceg pokušaja.

Imam Citroen Xsaru 2.0HDI ' 01.god. sa cca 90000km. Prošle godine u 10. mjesecu pokvarila se elektricna pumpa za gorivo, smještena je u rezervoaru. Zamijenjena je (zamjenskom) i pri tom je cišcen i rezervoar. Od tada svako malo auto staje – ostane bez goriva, i nakon nekog vremena ga opet uspijem upaliti. Dakle kao da pumpa za gorivo povremeno prestaje sa radom. Inace auto radi normalno, vuce bez problema. Prije 2 tjedna je pod garancijom pumpa zamijenjena (stavljena je originalna) i opet isto. U tom servisu (nije ovlašteni, vec specijalizirani) kažu da je vjerovatno stvar u visokotlacnoj hdi pumpi. Vozio sam auto u ovlašteni citroen servis i tamo su na racunalu ocitali grešku el. pumpe za gorivo, i pretpostavljaju da je greška negdje u ožicenju (nagoreni vod) ili racunalu za upravljanje radom motora. Pošto je visokotlacna pumpa veoma skupa, i nije sigurno da je ona problem, molim za savjet.

Twingo 2000.godište, prijedenih 90000 km ima jedan problemcic. Naime, povremeno se upali kontrolna lampica za air bag. To traje dan-dva i onda ponovo par mjeseci ništa. Da li postoji neko logicno objašnjenje za to i da li mi možete reci u cemu je caka.