Imam Audi A4 1.9 TDi, 1995 god. 66kw. U zadnjih par mjeseci imam problem s crnim dimom koji izlaz iz auspuha (zbog istog sam imao problema na posljednjem tehnickom pregledu). Naime, pri normalnoj gradskoj vožnji crnog dima nema ili ga ima vrlo malo, dok kod ubrzavanja nakon što obrtomjer prede 2500 o/min dolazi do pojave izrazito crnog dima. Kolicina crnog dima je možda još i malo veca, ako je pri vožnji ukljucen klima uredaj. Prvo sam pomislio da bi auto trebalo malo "propuhati". No i nakon duže vožnje autocestom ništa se nije promijenilo. Pokušao sam promijeniti i filter zraka ali ni to nije pomoglo.
Potrošnja goriva je oko 7-8 litara / 100km (gradske vožnje) i oko 6 litara/100km na otvorenoj cesti., a potrošnja ulja oko 1 litra/4 000km.

Imam konstantan problem sa svojim polovno uveženim iz Njemacke A3 ( 1.6 benzinac 2000. godina ) . Odmah poslije uvoza, promijenjeno je remenje i ulje i filter. Stavljeno je Valvoline full sintetik ulje 5W40. No auto mi na svakih 1200 km, potroši bar litru ulja. Napominjem ne vozim ga puno u visokim obrtajima i auto nema na motoru niti ispod motora nikakve fleke od ulja. Ulje jednostavno ne odgovara ovom tipu auta. Koja je Vaša preporuka, što staviti da auto „ne guta“ toliko ulja ?

Imam opet acsonu, 1989. god, 1,6, benzinac. I ugradila sam klimu i servo volan. Servo volan radi normalno, al klima radi samo kad se motor ugrije. Zamijenila sam pumpu i hladnjak a isto je. Pumpa je na klinastom remenu. Kad upalim klimu, motor se zamalo ugasi. Šta da radim?

Imam problem sa klimom na opel vectri 2.0dti 1998g. Naime dva gumena crijeva su probušena i ispušten je freon van.tj klima ne radi. Sad me zanima.. Imam mogucnost nabaviti cijeli komplet crijeva sa jedne vectre po dosta niskoj cijeni ali je stvar u tome što to drugo vozilo je isti model kao i moje ali ima manualnu klimu a ja automatsku.. Na tim crijevima je ventil za punjenje neki konektor pa me zanima jel su ta crijeva kompatibilna i dali je razlika samo u konzoli vozila što se tice tipki za podešavanje ili je razlika i u tim crijevima.. I dali je to problem montirati na moje vozilo kad bih to išao sam raditi tj. jeli dovoljno da ih samo nabijem u predvidene rupe ili treba još nešto..
A kasnije bih otišao kod servisera samo da mi vakumira sistem i napuni..

Zanima me zbog cega se javljaju detonacije (cuje se kao neke male explozije pod haubom, i iz auspuha), kod naglog dodavanja gasa? U pitanju je vw passat 3, motor: 1.8, 79KW, oznaka motora PF, god. 1988.

Prilikom vožnje upalila mi se lampica dijagnoze motora, koja je najprije pocela žmigati, a onda stalno svijetliti, te je auto poceo trokirati. Kada sam došao do servisa lampica se ugasila, napravljena je dijagnostika, i sve je bilo u redu, serviser mi govori da je to vjerovatno prljavo gorivo, pa me zanima je li to istina.Šta je to akutator.