U Fiat Bravo 16 16 v ugradio sam plin na usis zraka (na flandu),sve je ok al me zanima šta je s katalizatorom,buduci da kod vožnje na plin nema funkciju, nema eko testa, jeli ga je preporucljivo skinuti ili ne ,da li bi možda auto bolje vukao ( bio življi) ,ili se zbog plinskog ispuha cepi .

Imam alfu 146 2.0 TD '97,na motoru je pojacana turbina za 0,2 bar. te je otvorena pumpa nafte i mijenjan je ispušni sustav...Mene zanima da li mogu ugraditi na taj motor blow off ventil i dali ce on normalno raditi,te koji bi bili nedostaci i prednosti?ako mogu da li to može biti bilo koji (univerzalni) ili mora bit bas odredeni tip?koja je ustvari uloga tog blow off ventila,osim šminke :) ?

Imam peugeot 206 1,4 hdi 2005 god.Prvi mi je problem klima uredaj:hladi odlicno i zrak je svjež medutim,kad se tek upali (ili izgasi,a ventilacija radi) prvih,možda pola minute je smrad naprosto nepodnošljiv, kao javni prljavi wc ili kanalizacija.Vec sam o tome citao ali kod mene je problem što se to dogadalo uvijek,cim sam ga izveo iz salona.Dakle nije nikakva kondenzacija ili nešto slicno jer je smrdilo kad je auto imao 0 km.Šta da radim? Drugi problem su mi gume,neznam tocno koje su osim da su dunlop 175/65/14.konstantno šuškaju kao da se vozim po izgrebanom asfaltu,dakle,cini mi se da je problem u gumama(takoder od 0 km).inace,relativno dobro drže cestu.
Treca stvar:da li je moguce "pojacati"servo volan,da bude malo mekši,izmjenom ulja ili nekim podešavanjem? I zadnje,da li je moguce podesiti turbinu da se ranije pali? Cini mi se da se turbina uklucuje na oko 1900 okr/min i onda auto odlicno povuce ali ispod toga nema snage.

I dalje se radi o problemu nožne kocnice na CLIO II.Tijekom vikenda sam izmjenio ulje kocnica i subjektivni dojam je da je papuca kocnice puno bolja nego prije (izmjena ulja je bila potrebna jer je na tehnickom izmjerena temperatura ulja od 187 stupnjeva).Nadalje, otac i ja smo, prije nego što smo išta radili, podigli dizalicom zadnji desni kotac i pritiskom na nožnu kocnicu, ustanovili smo da kotac koci prvi trenutak, a onda popusti. Nakon izmjene ulja to se više ne dogada.Ostali dijelovi, tipa kocioni cilindar, glavni kocioni cilindar, opruge sve je to (vizualno) ok.
Dakle, ili sam problem otklonio izmjenom loše kocione tekucine ili su kocione obloge zadnjeg kotaca jednostavno "pretvrde" te ne omogucavaju prijenos kocione sile onako kako bi trebali.
Kako bih sada mogao provjeriti da li sam otklonio problem ?
Naime, ako automobilu omogucim kratkotrajni zalet i pritisnem kocnicu niti jedan od zadnjih kotaca ne koci (pretpostavljam da je to uredu no...)!?

Imam Astru 1,7 dtl '99. god. Odjednom je stao i normalno vergla ali nece da upali. Kao da nema dovod goriva.Izvadim crevo sa filtera za dovod goriva, zaverglam i ništa. Da li ovaj auto ima pumpu za dovod goriva i da li je ona pokvarena. Ili postoje i druge mogucnosti kvara.

Imam Nissan Micru 1.0. 16V 1997. godina, ne radi mi svijetlo za vožnju unatrag, te Vas molim da mi kažete gdje se nalazi sklopka za ukljucivanje, koje najvjerovatnije ne radi jer na sijalici prilikom ubacivanja u rikverc nema 12 V .