Zanima me da li se može nabaviti piksa u letvi volana za OPEL CORSU 2003.g 1,7D osim u ovlaštenom servisu i ako može da li se to može zamjeniti a da nije u ovlaštenom servisu?

Imam renault lagunu 1,9dci 2001. g.dynamic oprema. Od samog pocetka imam problema. Auto mi troši ulje. I to podosta. Trnutno na 1000 km potroši 4-5 litara.Majstori su mislili da je turbina pa smo slali na reparaciju ali su oni ustanovili da ne bi smjela biti toliko velika potrošnja radi nje iako je napravljenja reparacija turbine. Prije reparacija mi je curilo ulje radi toga što je pustilo na hladnjaku intercooler-a koji smo zamjenili. Motor se pojacano grije iako termometar to ne registrira. Pokazuje normalnu radnu temperaturu. Kada pokušam dodati jaci gas iz auspuha izlazi crni dim. Vozim s malim gasom te je podnošljivo, što se tice dima, ali ne znam što da dalje radim. Da li se isplati popravaljati i što bi to moglo biti?
Nedavno smo takoder promijenili neki senzor jer se stalno palila žuta lampica (ima kao grijac na sebi) tako da se sada više ne pali. Možda jednom u 1000 km.

Imam 530d, e39, 2001. Auto ne vuce uvijek kako treba,tj. ako se krece iz stajanja sa punim gasom, tek izmedju 3-3,5 tisuce(kako kad) okretaja u trecoj brzini pocinje vuci kako treba i osjeti se onaj pravi okretni moment i onda dalje vuce kako treba dok god se ubrzava, a kroz cijelu drugu brzinu nema onaj pravi potisak, kao da se turbina nije dovoljno zavrtjela, ne osjeti se okretni moment i samim time ne ide kako treba. Drugi nacin koji sam otkrio kako da vuce normalno je da par sekundi držim gas na oko 2-2,5 tisuce okretaja , onda kada ga stisnem ide odmah normalno jako i u drugoj brzini, pa nadalje. Maksimalnu brzinu moze postici,nije da zaglavi na recimo 150. Turbina je nedavno mijenjana, svi filteri promijenjeni, pa me zanima u cemu je problem?

Imam Opel kadeta 91. godina 1,4 i stalno se gasi. Zamjenjena mu je pumpa za gorivo i filter goriva. Upali normalno u vožnji nakon ali 10-ak minuta se ugasi, kazaljka brzine jednostavno pocne padati, ne prima gas i ugasi se, nakon toga se jedno vrijeme nece upalit, a nakom 15-ak min. upali ali poslije se opet ugasi. U servisu su mi provjeravali da li baca iskru bacao je žutu, a rekli su da treba bacati plavu iskru. Receno mi je da bi trebalo ocistiti fergazer i da je možda zbog smeca u gorivu ali da oni ne znaju što je tocno.

Imam Grand Cherokee 4.0 limited 1993.g sa automatskim mjenjacem. Poceo mi je vrlo teško mijenjati brzine, a nakon desetak minuta, kada sam stao na semaforu, nije više htio krenuti. Motor radi i postiže obrtaje kao da je u "leru" iako je u položaju "D". Kad ga ugasim i nakon par sekundi ponovo upalim, normalno krene (ili naprijed ili unazad-ovisno o položaju mjenjaca) oko 20-30 metara, pa onda sve po starom. Motor radi, a mjenjac ne hvata. Interesira me što se desilo na mjenjacu i da li se može popraviti. Eventualno ako znate neku okvirnu cijenu popravka.

Vlasnica sam renault scenica 1999g. 1.6 16v imam problem da nakon gašenja motora, vozilo stoji cca 10 min ukljucuje se ventilator i radi stalno bez iskljucenja. Tek kad upalim motor nakon par sekundi ventilator se iskljuci. Napominjem da je temperatura bila viša na termometru nego nakon gašenja motora i takoder padne u roku par sek. na radnu temperaturu.