Škoda Felicia LX Diesel iz 2001. Kad dam kontakt, ne upali se lampica grijaca i nakon 15ak sekundi verglanja ili iz druge uspijem upaliti. Probao sam kratko spojiti +pol akumulatora na grijac, držati par sekundi i upaliti i pali odlicno. Pratio sam žicu koja dovodi napon na grijac, ide s grijaca negdje u instrument tablu, možda je problem u nekakvom elektronskom prekidacu koji pusti struju prilikom okretanja kljuca ili sl.,

Prije svega unaprijed hvala na trudu uloženom za odgovore na pitanja ljudi koji nemaju dovoljno znanja a ni novaca da bi utvrdili svaki sitni detalj na automobilima.
A sada pitanje: Radi se o Ford Fiesti 1.8 D iz 1994.Prije nekoliko dana se javio problem s paljenjem. Auto nikako ne pali, i nakon grijanja (do trena kada se cuje relej) vergla po 5-7 sec, i upali iz drugog pokušaja (isto ne baš na prvi zub). Napominjem da su ovih dana bile nesnosne vrucine, pa mi iz tog razloga cudno. Danas namjeravam testirati grijace da vidim da li su ispravni, no ukoliko se ispostavi da su u redu što bi moglo biti uzrok? Napominem da se problem javio u kratkom roku (zadnjih par dana). Ima li smisla na taj motor ugradivati nepovratni ventil ispred Bosch pumpe?

Imam kadett E 88.g. i cuje se kao da ima diesel motor.Bio sam kod mehanicara i kaže da su to ventili da bi ih trebalo tokariti pa me zanima vaše mišljenje i kakav je proces popravka, te kolko od prilike bi to trebao platiti?

Vec neko vreme pratim Vaše tekstove na sajtu autoportal-a. Smatram da su Vaši odgovori na pitanja citalaca veoma korisni i edukativni. Stoga sam odlucio da Vam se obratim u vezi problema koji imam u vezi sa mojim autom. U pitanju je Toyota Yaris 1.4 D-4D (prva registracija novembar 2003. godine, prešao 83000km).
Problem je u tome da pri jutarnjem startu motor neravnomerno radi - broj obrtaja raste i opada u granicama od ~500-800 obrtaja. Pri tom, kada broj obrtaja opadne, motor kao da hoce da se ugasi, a zatim broj obrtaja poraste uz škripanje kaiša(po mom mišljenju). Problem se javio nakon sto je u ovlaštenom Toyota servisu menjano ulje, filter ulja, lanac(auto nema zupcasti kaiš vec lanac) za pogon ventila i klizaci/španeri.
Pojava se ispoljava samo kada je motor hladan i traje nekoliko minuta(zavisno od spoljašnje temperature tj. ako je hladnije pojava je izraženija i potrebno je nešto više vremena da motor pocne ravnomerno da radi) dok se motor ne zagreje.Reklamirao sam popravku u servisu, majstor je cak zamenio i elektromagnetne ventile vazduha(rekao je da preko njih racunar kontroliše rad motora), ali i dalje se dogadja isto.
Nakon ponovne reklamacije, u servisu su mi rekli da je to zbog prljavih dizni/brizgaljki i da ce nakon cišcenja sve biti u redu. Medjutim, ni to nije pomoglo.Da li na osnovu opisa "simptoma" možete da zakljucite u cemu je problem?

Imam Alfu 145 1.4 boxer god. 1995,u zadnje vrijeme se cuje cudno kliktanje u motoru kada naglo dodam gas i auto puno sporije ubrzava nego ranije.Napominjem da sam na desnoj glavi motora zamijenio hid. podizace ventila.Kako podesiti fazu na boxer motoru i gdje se nalazi senzor kliktanja.Ako može graficki prikaz.