Molim vas da mi odgovorite na ovo pitanje,Imam Fiat Tipo 1,4karb. prešao 80 000tk,perfektno radi,razvodnik podešen,karburator isto.Problem je sledeci:pri oduzimanju gasa,kada obrtaji padnu na minimum cuje se pucketanje iz auspuha.Pokušao sam da naštelujem smesu goriva i vazduha,ali bez uspeha.Pomozite strašno me nervira.Pozdravi iz Ohrida Macedonia

Imam fijat tipo 1.4 ie problem mi je sa pumpom za gorivo. Desi se da na nju prilikom paljenja ne dolazi struja,kada joj dam direktan inpuls struje ona proradi zatim se desi da jedno izvjesno vrijeme pali normalno .Kad ponovno zašteka opet radim isto.Izgleda da je to problem kod fijata jer mi jedan poznanik ima isti problem.

Najpije svaka Vam cast za ovolike odgovore, pravi ste. Evo i mog problema pa ako uhvatite vremena biti cu Vam jako zahvalan:
Mercedes E200 CDI, 98 god., automatik, prešao 244 000 km. Troši jako puno ulja približno 1 litra na 1000 km ako se vozi na nekih 2500 ili 3000 obrtaja (autoput). Kad se malo jace doda gas izbacuje crni dim. Vidi se malo ulja na turbini ali ne curi ispod motora izgleda da motor jednostavno sagori ulje.Koji je kvar ovdje u pitanju? Ako je to turbina, a sve mi se cini da je, da li smije voziti dalje ili se odmah mora popravljati? Koliko približno iznosi popravak turbine i da li se može popravit? Koliko je nova turbina?

U boci za tekucinu hladenja motora pojavila mi se masnoca, ulje.
Mislim da je to posljedica ili oštecenja diftunga glave motora ili što je moguce diftung hladnjaka ulja kod filtera ulja. Rijec je o autu marke Jetta Volkswagen, turbo dizel 1988 godište.Molim Vas da mi savjetujete da li prvo da promjenim hladnjak ulja kod filtera ulja pa da vidim reakciju ili da odma radim promjenu diftunga glave motora.

Imam Xsaru, 98.g., 1.4i (75 KS), 83000 km.Odnedavno su se poceli javljati problemi. Motor ponekad radi vrlo nemirno, kao da trza, nevoljko reagira na gas, trese i odaje dojam kao da ce se svaki trenutak ugasiti. Problem se pojavljuje povremeno, pogotovo ako je zagrijan, iako to nije pravilo....Uglavnom, promjenjene su svjecice - motor i dalje trza...
Ocišcene su dizne, ali problem i dalje postoji. Pregledane se bobine i mehanicari u Citroenu kažu da nije problem u njima, vec najvjerojatnije u glavnom kompjuteru motora, pa oni predlažu da ga se zamjeni. Kad sam pitao za cijenu, kažu 7000 kn (skoro sam se onesvjestio...). Pa zar oni ne mogu ubaciti neki drugi komp i provjeriti da li je do njega problem, jer što ako ja dam skoro 1000 eura za novi kompjuter i pokaže se da u njemu nije problem?! Ne znam što da napravim... Da li ste Vi imali slicnih problema i iskustava? Ako možete, molio bih da me savjetujete...

Imam Škodu Octaviu 1.6, iz 2002.god.Problemi su se poceli javljati prije godinu dana kad sam vozio po kiši. Prešao sam preko lokve i auto je stalo. Uspio sam ga upaliti tek iduce jutro. Nakon toga sam promjenio sve zaštitne plastike, svjecice, kablove od svjecica te ga vozio u Škoda servis na provjeru. Tamo je spojen na kompjuter ali nikakva greška nije prikazana. Auto mi se još i sada gasi po kiši, stalno sam kod mehanicara ali nitko nema pojma u cemu je problem.