Imam mercedes e220 w 124 cabrio 1994 god na plin.Imam problem jer auto nece da primi gas na benzinu tako da ga vozim samo na plin.Medjutim kada ga ujutru palim a mogu samo na plin ispod haube nešto puca i nece da upali.Skoro sam mu stavio nove dizne ali se ništa nije izmenilo od tada.

IMAM FIAT MAREA 1.6 16V 1998.G I ZAMISLITE -U OSIJEKU U OVLAŠTENOM FIATOVOM SERVISU NECE NI DA CUJU DA MI POGLEDAJU AUTO ZATO ŠTO IMA UGRA?EN PLIN.( OSIM ŠTO SU MI PROMJENILI ZUPCASTI REMEN ) NAIME RADI SE O SLJEDECEM.AUTO NA PLIN RADI IZVANREDNO DOBRO,ALI KAD GA TREBA UPALITI NA BENZIN ONDA NASTAJU PROBLEMI.NA LERU I DO 3000 OKRETAJA RADI JAKO LOŠE,DIMI CRNI DIM U VELIKIM KOLICINAMA I I NERAVNOMJERNO RADI A KAD PRE?E 3000 OKRETAJA RADI JAKO DOBRO.SVAŠTA SAM VEC
ISPROBAO- IZMJENIO SVIJECICE , KABLOVE,MOTOR LER GASA,INDIKATOR TOPLOG ZRAKA, I JOŠ NEKI SENZOR SPOJEN NA PODTLAK,ISPITAO VENTIL POVRATA GORIVA,LAMBDA SONDA OK,SKIDAO INJEKTORE TE IH KOD MAJSTORA ISPRAO I ISPITAO NA PROPUŠTANJE I ONI SU OK.NEZNAM VIŠE ŠTA DA RADIM,SUMNJA PADA NA CENTRALU ( KOMPJUTER )NO MALA JE ŠANSA-SVJESTAN SAM DA MOTOR DOBIVA PREVIŠE GORIVA-NEZNAM DALI SE TLAK PUMPE ZA GORIVO MOŽE SMANJITI.BIO SAM KOD JEDNOG MAJSTORA I ON JE SPOJIO NA NEKI KOMPJUTER I KAŽE DA JE SVE OK NO PROBLEM JE OSTAO.PROBLEM JE ŠTO NITAKO NECE DA SE UPUSTI U PROBLEM NEGO SE DAJU PAUŠALNI SAVJETI A TO ME SEKIRA.

Posjedujem Toyotu Corollu 1991 1.3i. (156.000 km) a cijeli set kvacila sam mijenjao prije cca 35.000 km. Prilikom dužeg držanja papucice (10-ak sekundi) kvacila pritisnutom, kvacilo pocinje odvajati jako nisko skoro pri samom dnu i polaganije se vracati u pocetni položaj dok pri uobicajenom šaltanju brzina nemam problema. Zbog navedenog auto zna jako trznuti pri kretanju pa bih volio riješiti ovaj problem.

Posjedujem opela kadett-a 1,6D GLS i u zadnje vrijeme se dešava da se iz cista mira u vožnji ugasi.Zadnji zahvat na vozilu je bila promjena brtve na plovku (jer je kapalo gorivo).Rezervoar je jednom kod majstora ispražnjen (sumnjali smo na gorivo), usuto drugo gorivo ,propuhana crijeva od goriva (dio potpuno promijenjen),promijenjene šelne na crijevima,promijenjen filtar od goriva i ništa nismo postigli.
Jutros kada sam trecom uzašao uz jednu uzbrdicu i izašao na ravan dio puta i prešaltao u cetvrtu samo osjetim da ne prima gas i nakon nekoliko metara auto se ugasi.Kontakt ostane da svijetli i nakon iskljucenja kontakta pokrenem kljuc ponovo i auto upali (malo teže dok pumpa ne povuce gorivo) ali uvijek upali i krene kao da se ništa nije desilo.Ovo se nekad ponavlja cešce nekad rjede ali zna i na ravnom pa cak i poslije nizbrdice.Prošli tjedan sam na 15 litara goriva usuo i litar ATF ulja i vozio oko 500 km i nisam imao problema do jucer kad se ponovo ugasio.Sinoc sam opet usuo 1 litar ATF ulja ali se jutros ipak ugasio.Bio sam kod majstora za Bosh pumpu i on tvrdi da nemože biti do pumpe da je do dotoka goriva , ali stvarno više nemam ideju šta da radim.Auto je prešao oko 230 000 km.