Zanima me zašto mi (imam opel kadett 1.3 s) kada se ugasi voda kipi iz posude a motor je na radnoj temperaturi ? To se i dešava kada termoprekidac upali ventilator te kad se on ugasi ugasim motor i to se dešava ali samo kada ugasim motor kod oba slucaja. Ja ne znam u cemu je problem novi je hladnjak, antifriz, posuda vode; pumpa za vodu nije prišla vise od 45000 km, termostat je star možda 10 miseci.

Vozim ford focus 1.8, prešao 106.000 km. Prije nekog vremena sam primijetio da se motor u leru ugasi za 10-ak sekundi, ako je hladan, tj. dok npr. zatvaram vrata od garaže. Cuo sam da bi se moglo raditi o problemu vezanom za brtvljenje cilindra. Inace, auto se pregrijavao na dugim uzbrdicama (kazaljka do pred crveno) a i na ravnom pri brzini od 110-120 km/h. Ocišcen mu je hladnjak izvana i zagrijavanje je palo, tako da se sad zagrijava na ravnom pri brzini od 150 km/h - kazaljka dode do 3/4 polja. promijenjen je termostat i vodena pumpa.

Imam renault 11 iz 1988.g., benzinac. U zadnje vrijeme kad palim automobil, u unutrašnjosti se osjeca jaki smrad benzina, amonijaka , narocito kad upalim grijanje/hladenje. Isto se dogada kada stojim na mjestu duže od minute. To se ne dogada svaki put nego recimo svaki drugi. Smrad se jako osjeti i izvan automobila i baš je jak. Molim vas savjet, što da radim , u koji servis da odem i je li to jako opasno.

Zanima me kako da razlikujem nulu (0) i slovo O na broju šasije i motora? Ovih dana ocekujem novi auto (Opel Corsa), i plašim se da ih ne upišu pogrešno u papire za registraciju vozila.

Imam skoda felicija 1.3 Lx 1997god. Imam vgradeno plinski ured. Na plin kolata raboti super ama na benzin gasi i ne raboti najdobro , go menuva brojot na obrtaite.Dali e problemot do karburatorot ili e vo nesto drugo. I dali moze da mi kazete na kolku stepeni se podesuva palenjeto na radilica na ovoj tip na skoda.

Vlasnik sam Opel Astre H 1.6 twinport iz 2004. Problem se javlja prilikom kretanja kada je potrebno malo brže krenuti (npr. na semaforu kada ti frajer iza trubi jer ne može pricekat par sekundi), dakle, prilikom naglog pritiska na papucicu gasa auto se uguši, izgubi snagu (ali se ne gasi) i cuje se nekakvo lupanje u podrucju motora. Ukoliko se polako daje gas auto radi normalno.