Ford Escort 1.8d 92 god problem paljenja!
IMAM PROBLEMA SA PRVIM JUTARNJEM PALJENJEM.IZBACUJE CRNI DIM IZ AUSPUHA U KOLIKO SE PUMPA VRATI U MINUS ONDA NEMA DIMA ALI NEMA NI ŠANSE DA UPALI KADA JE HLADAN ! KAKO ISPITATI UZROK ?

Imam seat ibizu 1997 sxe, ne radi mi rikverc svjetlo, rastavio sam pola auta, slijedio kablove, svi citavi osiguraci su u redu, žarulje u redu, pao mi je na pamet indikator rikverca ali vas molim da mi kažete gdje se nalazi???

Opel kadett, 1.6i (single point injection).
Auto ne pali normalno, ali ga uspijem upaliti uz pomoc start spray-a ili rucnim nalijevanjem benzina u karburator i kad mu podignem okretaje dovoljno da prebaci na plin - radi normalno.
Pitanje:
1.Kako mogu ispitati da li je problem u EM dizni (do nje dolazi gorivo, ali preko nje nikako) (zaštopana ili ima problem elektricne prirode) ili u signalu koji dolazi do nje (koji daje ECU)?
2. Kako izgleda signal (napon, valni oblik, frekvencija itd) koji dolazi do dizne?
Mjerenjem napona izmjerio sam prisutnost i istosmjernog i izmjenicnog napona na stezaljkama dizne. Na raspolaganju od mjerne opreme bio mi je samo unimer.

Imam problem sa Peugeot 306 1.4i 1998god. Mesec dana posle polu generalne povremeno se gasio na ler gasu i to najcešce kada je zagrejan i sa vremenom to sve cešce. U servisu su mi ocistili IAC ventil i rešili problem, ali evo posle tri meseca ponovo se javlja isti problem. Ocistio sam ga, bez odlaska u sevis i problem je ponovo rešen. Ventil je bio samo malo zaprljan od uljnih isparenja (po mom mišljenju). Pitanje: Da li da kupim novi IAC ventil, ako mi se problem sa gašenjem ponovi javi, ili je moguce da je kvar još u necem drugom.

pomoc u vezi auta golf 3 94 benzin 55kw 1.8, imam slabo grijanje radna temperatura oko 70%, u leru se malo penje oko 80%, na otvorenom padne i ispod 70 %,stavljen nov termostat, napominjem auto ima klimu, primjetio sam da i ljeti slabije hladi, sa klimom radi normalno, šta ciniti jer je nemoguce voziti kad stakla magle, jer se ne mogu osušiti kad slabo grije, šta preduzeti u vezi malog ali meni velikog problema jer je vidljivost na 0 ...

Imam problem sa “Passat 1993 g. TD”. Rad motora mu je dobar na leru,medutim vec preko 2000 obrtaja postaje bucan a takode mu je slaba vuca. Najviše se osjeti prilikom vožnje po usponima. Dešava se da motor jednostavno izgubi vucu tako da ga moram prebaciti u nižu brzinu,i tako se ponaša neki minut-dva, opet onda dobije ubrzanje tako da ide po usponima ko “benzinac”. Tada jednostavno ne diram papucicu od gasa a vozilo ide sve brže i po usponima,moram koristiti kocnicu. To se dešava kad idem na duža putovanja.