Radi se o yugu 45, teško pronadem rikverc, ostale brzine idu besprijekorno a rikverc tek iz 5 do 6 tog pokušaja .

Prije nepunih 5 mjeseci kupio sam novi Kia Rio 1,4 EX LIFE i sada kada su temperature oko 0° C, poceo se javljati problem kod paljenja hladnog motora. Motor uredno starta i nakon oko jedne minute mirnog rada naglo izgubi broj okretaja pa se ponekad ugasi, ili sam doda gas pa ipak radi dalje. To dodavanje gasa ponovi 3 – 4 puta u otprilike 1 minuti i nakon toga radi normalno. Ako se ugasi, nakon ponovnog pokretanja radi uredno. Pitao sam u ovlaštenom servisu, ali nisam dobio nikakav konkretan odgovor. Možete li iz ovog kratkog opisa pretpostaviti o cemu se radi?

Od nedavno posjedujem Twingo ' 98 god. Prva registracija I mjesec 1999 g. Dosad nisam imao nikakvih problema sa twingom, ali sam cuo da loši termoprekidaci izazivaju pregaranje brtve glave. Interesira me da li da ih mijenjam iako za sada nemam problema sa njima. Takoder bih Vas htio pitati za marku ulja koje se stavlja u (kocioni sistem, mijenjac-getriba). Znam da u mašinu ide ulje Elf competition. Sada kada je hladnije vrijeme prilikom skretanja u zavoj cvile „kotaci“, po ljeti se nije culo nista. Što bi moglo proizvoditi taj zvuk.

Prvo bih pohvalio ovaj portal kao najstrucni portal o automobilima u hrvatskoj i sve pohvale Vama i Vašoj ekipi, samo tako nastavite. Imam Audi A4 1.6 1998 god. sa 168000 km. Primjetio sam kad otvorim cep do ulja u motoru ili izvucem mjerac pojavi se bjelkasti dim. To je tako od kako sam ga kupio, a ima oko 1 god. Auto pali i ide odlicno ulje mu mijenjam na 4-5 tisuca 10w40, troši ulja otprilike 1 dcl na tisucu km možda malo manje. Bio bi Vam jako zahvalan kad bi mi nekako objasnili zbog cega je to i dali je zabrinjavajuce. Izmjerena kompresija 10:1. I jel mu je ta kompresija normalna.

Pretražujuci internet, u svrsi pronalaženja odgovora na svoj problem, pronadoh i Vašu zanimljivu stranicu, gdje na veoma zanimljiv i poucan nacin pružate odgovore na pitanja i dajete savjete za bezbjednu vožnju naših ljubimaca.
Vlasnik sam RENAULTA Laguna 1.9 dti ,2000 godište .72 KW, sa predenih 170.000km.Nisam u ovom periodu imao nikakvih problema sa autom, do posljednjih nekoliko mjeseci.Auto je redovito i dobro održavano. Na njemu su za ovaj period uradeni svi servisi i izvršena od krupnijih zahvata, zamjena zupcastog remena 2 puta. A, sada o problemu. U zadnje vrijeme auto mi je izgubilo snagu u vožnji u brdu za sigurno 30% i to samo u brdu, pri pokušaju ubezavanja auta. Sumnjao sam u lamelu, ali u jednim servisu su mi dijagnosticirali da nije u pitanju lamela, nego protokomjer zraka. Dali je to stvarni uzrok slabe vuce auta u brdu ili nešto drugo? Ponavljam da se auto u ravnini ponaša skoro normalno samo malo slabije povuce, i ovo se ne ponavlja cesto, tj samo periodicno. Nekada se auto ponaša normalno i u brdu ali se mana ponovo vrati. Nekada je dovoljno stati, i ugasiti auto da se auto ponovo ponaša relativno normalno.U tom servisu su mi rekli da kupim protokomjer firme Bosch ili Valleo,ali u jednoj prodavnici su mi ponudili protokomjer firme Hella, pa me interesuje dali je Hella proizvodac i kako je kvalitetan? I koliko je orjentaciona cijena protokomjera?

Imam mazdu 323 f 16 V 1990g. Motor 1,6 i 64kW! Prešla je 190 000 km! Od jucer sam primjetio da mi jedna svjecica ne radi pa sam zamjenio svjecice i kablove ali opet mi se dogada isto! Zanima me ako je u pitanju cilindar dali postoji mogucnost popravka i koliku cijenu mogu ocekivati? Da li se kod takvog popravka otvara kompletan motor?