Imam par pitanja u vezi namještanja zupcastog remena na Renault Twingu 1.2 60 ks, 1999 god.
1. Da li je moguce prenategnuti zupcasti remen, kako se to manifestira (natezac nije "automatski", namjesti se manualno i fiksira vijkom na njemu)?Ima li štetnih posljedica u tom slucaju na bregastu osovinu, da li može doci do njenog pucanja zbog prenategnutosti?
2. Da li se zupcasti remen smije okretati u smjeru suprotnom od smjera (strelice) oznacene na njemu?
3. Da li se smije vracati stari zupcasti remen , npr remen je promijenjen prije 10 000 km, a mijenja se pumpa vode.Da li se smije vratiti taj koji je vec bio na automobilu?
4. Kako znati kad je remen pravilno nategnut (po mogucnosti bez nekih specijalnih alata)? Ja znam za pricu da se remen na svom najdužem dijelu mora moci okrenuti za 90 stupnjeva u odnosu na "normalan"
položaj, znaci montiran je i nategnut.

pisao sam vam vec i riješili ste mi problem, hvala, evo sad još jedno pitanje, naime radi se o citroen xara 1,4 i prestao mi je raditi brzinomjer, znaci ne pokazuje kolko se vozim, nema sajle, elektronika je, brzinu ne kaže, a kilometri idu normalno, njih broji, u cemu bi bio problem?
po meni možda davac impulsa, ako je to di se on nalazi i dal se da popravit ili ga treba zamijeniti?

Imam PEUGEOT 306 1.4i (kdx oznaka motora) 55kw, 1996 godina, 135000 km imam nekoliko pitanja.
Koliko se steže glava i bregasta na ovom autu?
Drugo imam problem sa variranjem broja obrtaja, nekada umeju zastati na oko 2000 a onda se vratiti u normalu,koliko iznosi pritisak koji stvara pumpa za gorivo?.