Imam BMW 520i 93.g. 110 kw 24v i odjendom mi se pocelo dogadati da nece upaliti,samo vergla i nece upaliti.Kada spojim benzin pumpu direktno na ispravljac ona zavrti što dakle smatram da pumpa radi.Da li možda postoji neki senzor ili relej koji bi imao veze sa pumpom i s tim što auto vergla a nece upaliti???

Molim Vase mišljenje vezano za potrošnju goriva. Mijenjao sam potenciometar ler gasa, diznu, ali je potrošnja i dalje ostala povecana. Nema grešaka u elektronici motora.

Supruga vozi citroen saxo 1.5 diesl te joj se ujutro na cesti kod cica upalila signalna lampica da s motorom nešto nije u redu, te culo se metalno lupanje iz predjela motora. auto je i dalje normalno palio, dalo se krenuti, šaltati samo jako lupalo je u motoru. kako u blizini je servis peugeot odvezla je i ostavila auto. kada nazvala je telefonom receno je da je puknuo zupcasti remen te da ga treba zamjeniti u cijelosti i da to dode 1600 kuna no da su oni privremeno popravili kvar i da to košta 500 kuna ali ne garantiraju da nece opet puknuti. nisam strucnjak ali pukne li pogonski ili zupcasti remen mislim da auto ostaje nepokretan , ne pali itd...pitanje ako je puknuo remen kako se moglo dovesti auto do servisa, paliti ga bez problema??? dali je prevarena ili kod citroena kada puca zupcasti ne sudaraju se ventili sa klipovima???

Vozilo: VW Passat 1996.g (medulinija), 1.9TDI 81kW/110KS
Oznaka motora: AFN
Naime muci me odvrtanje holendera na visokotlacnom crijevu servo letve. Malo po malo zna se odvrnuti te izgubim ulje iz serva. Pokušavao sam u ovlaštenom servisu po nekoliko puta, ali bezuspješno, jer oni znaju samo „zamjeniti“ dio s novim. A crijevo, takozvani lajtung je 120€.