Imam Golf IV 1.9 TDI 110KS i molio bi vas za savjet.
Auto mi gubi snagu ,nekad radi kao da je SDI,gubi snagu i kad ga upalim i ugasim opet ide neko vrijeme. Na VAG-COM-u mi prikazuje grešku 17965-pritisak turbo kompresora TC-prekoracena granica.

1.Auto je renault laguna 2.0,8v, 1996, s ugradenim brc plinom,lcs sistem. Plin je ugraden prije 10-ak dana i za sada radi odlicno, ali imam 1an problemcic koji mozda i nije povezan s plinom,al mi se poceo dogadati nakon ugradnje. Radi se o tome da mi se kompjuter koji mjeri potrosnju u voznji resetira,komande na ploci polude,kazaljke sve padnu,osim one koja pokazuje temperaturu,ona se digne na maksikum. To traje cirka minut i onda se sve vrati u normalu, u voznji ne stvara problem. To mi se prije ugradnje nikad nije dogadalo, odkad je plin ugraden vec 3 puta.E sad ima li netko pojma sta bi to moglo bit?da li se moglo prilikom ugradnje plina neki kontakt poremetit il sl.?ili sve ovo nema veze sa plinom?sta mi preporucate?
2.U voznji istog auta dogadjalo mi se da prilikom naglog kretanja i saltanja mjenjac trzne.promijenjen je donji nosac na getribi koji se raspao a ostali nosaci su u dobrom stanju.Medutim trzanje se i dalje osjeti ali je taj trzaj sad manji.Je li moguce da je uzrok tome da je ugraden nosac koji nije original. Jer ja drugi razlog ne vidim,pa me zanima vase misljenje sta bi to moglo biti?

Imam opel vectru 2.0 kod motora je C20NE. od 85kw. U auto dati sam našao da ima verzija istog motora od 95kw. mene zanima na koji su nacin dobili tih deset kw. I još našto, što bi dobio sa proširenjem i poliranjem usisnih i ispušnih kanala?

Plin u dizel motor
Našao sam na besplatnim savjetima o ovoj temi kako ste mi i rekli ali ja bi htio da mi malo detaljnije opisete kako to radi, koji su djelovi šta se sve treba prepravljat i zašto se to ne isplati na osobnim automobilima i koja je uopce cjena takvog plinskog sustava jer vidim da ste napisali da to radi drukcije nego kod benzinskog motora, da se tu koristi i nafta da bi došlo do zapaljenja plina i da je puno skuplje.