Nedavno sam na svom automobilu (alfa 146 1.6 boxer) zbog kvara zamjenio getribu sa drugom polovnom. Sve radi korektno, osim što više ne mogu prebaciti u prvu brzinu kada se krecem npr. 30km/h, a sa prethodnom getribom sam to mogao. Ako to pokušam dolazi do zvuka struganja tj. lupkanja. Da li je moja prethodna getriba bila "tjunirana" ili je ovoj "novoj" jednostavno otišao sinhron prve brzine? Napominjem, da sve radi korektno osim što pri vecoj brzini više ne mogu šaltati u prvu brzinu.

KAO PRVO SVE POHVALE NA SAVJETIMA!
Astra G 2.0 DTi 74 Kw. 86000 km. Stavljeni novi grijaci. Imam problem prilikom paljenja. Naime na temperaturi izmedu +7 i -3 auto mogu upaliti jedino ako prilikom paljenja stisnem papucicu gasa do pola. To je potrebno jedino ujutro prilikom prvog paljenja. Ukoliko ne upali od prve imam velikih problema da ga upalim ( u par navrata isprazni akumulator star godinu dana). Kasnije tokom dana auto pali najnormalnije. Kada je ujutro toplije ili pak hladnije od navedene temperature pali najnormalnije-bez gasa i od prve. Inace auto se u vožnji ponaša najnormalnije i odlicno vuce.

problem je sa opel astrom 1.8 (8v) (92.) da je potrosnja u zimskim uvjetima skocila u prosjeku za neke 2 litre.Sa prihvatljivih 8l na otvorenoj sad iznosi oko 10, a gradska voznja sa 11 l na 13. Procito sam neke vase savjete vezane za istu problematiku, ali u ovom slucaju neke stvari se cine evidentnije od drugih. Temperatura motora na pokazivacu gotovo nikad ne izlazi iz plavog(tesko da se i pomakne s 0) osim kad zapnem u koloni, zna se podic do prve crtice. Posto ste naveli da to ne mora bit objektivni pokazivac temperature, vjerujem da obrtajomjer ne laze i ne spusta se ispod 1000o/min osim uvjetima spore voznje u koloni. Zbog nedovoljne zagrijanosti vjerojano se ni cok ne spusti do kraja sto uzrokuje tih 1000o/min u leru. U kabini isto ne puse neki pretopli zrak (osim ako nije dugotrajna spora voznja), pa pretpostavljam da bi problem mogao biti termostat, sto povlaci za sobom nedovoljno grijanje i povecanu potrosnju.

Vozim Peugeot 307 1.6 16v iz 2003. Problem su duga svijetla koja uopce ne rade. Provjerio sam osigurace i vidio da su pregoreni te ih zamjenio. Nakon zamjene osiguraca ponovno nisu radila pa sam išao opet provjeriti žaruljice i osigurace (pošto ima poseban za ljevo i desno) i vidio da su opet pregoreni.Zamjenio sam ih dva puta i u oba puta su pregorili cim bih upalio duga(zamjena je bila odgovarajucom amperažom). Inace sva ostala svijetla uredno rade pa me zanima u cemu bi mogao biti problem.

Imam tri godine star citroen c3, ove godine kad je stigla zima ujutro dok je hladan nece u drugu brzinu. Zapravo kao da preskace preko necega, no kad se ugrije ide super. promjenio sam ulje ali nije pomoglo. Mehanicar je stavio full sintetiku. Što da radim, da poduzimam nešto ili da vozim dok ide?

Auto je VW Passat 2.0 i (85 kw) - godište je 1990.a problem je sljedece: Auto inace troši izmedu 11.5 i 13 litara benzina ,a sada po zimi potrošnja se povecala na od 18 do 19 litara(sa 15 litara prede 80 km - normalne vožnje).Da li je to zbog zimskih uvjeta (u što i ne vjerujem) ili je stvar do potrošenosti motora tj.da je nešto neispravno.Prijatelj tvrdi da je problem u karikama.Motor inace ima povecanu potrošnju ulja , i ulje vjerojatno curi na karteru pošto je motor na dnu dosta zauljen, i u leru radi nemirno pri prvom paljenju dok se malo ne zgrije.