Kupio sam Astru 1.7DTI iz 2002.godine sa 92.000 na satu prije mjesec dana i imam dva pitanja:
1. Prilikom vožnje hladnim motorom (ujutro) tiho se cuje zviždanje turbine na obrtajima izmedu 1700 i 2000 dok se na višim i nižim prestaje cuti. Takvo stanje traje oko pet minuta, valjda dok se motor ne ugrije. Napominjem da su temperature vani ispod ništice! S obzirom da u Sarajevu gotovo i nema temperatura iznad 0 vec mjesec dana, ne znam kako bi bilo pri toplijem vremenu. Ima li razloga za zabrinutost?
2. Pri ubrzavanju, negdje oko 2600 do 2800 obrtaja, Astra oštro jednom trzne kao da izgubi "palenje" i nastavi dalje normalno. Ova pojava nije cesto (mada rijetko vozim sa ovako visokim obrtajima) ali možda ukazuje na neki problem. Ocitavanje autodijagnostika nije pokazalo nikakav problem. Filter goriva je zamjenjen i nije došlo do promjene stanja. Automobil odlicno vuce od 1700 obrtaja. Možda neka od dizni pravi problem?

Imam Škodu feliciu,1.6.,godina prizvodnje 1998.Prešao 45.000 km.do sada uredno servisirana u ov laštenim servisima,sa propisno ispunjenom servisnom knjižicom.Unatrag pola godine,povremeno se za vrijeme vožnje ugase svjetla,a da bi se ponovno upalila moram lagano udariti u kuutiju sa osiguracima koja se nalazi na donjoj desnoj strani automobila.U ovlaštenom servisu su tražili kvar,promijenili su kutiju sa osiguracima,no,nakon nekog vremena problem se ponovno pojavio.Nadalje,unatrag 3 mjeseca,ponekad mi se u vožnji upali lampica akumulatora(ponekad i lampica ulja),posebno se to dogada kada nakon odredene prijedene kilometraže,moram smanjiti brzinu(okuka koja se nalazi oko 1 km od moje kuce).Opcenito do paljenja lampice akulumatora dolazi prilikom smanjenja gasa,odnosno prijenosa u niži stupanj prijenosa,odnosno,prilikom zaustavljanja vozila zbog cekanja za ukljucivanje u promet na glavnu prometnicu.Inace,prije mjesec dana promijenjen je novi akumulator,nove svjecice,a prema mišljenju mehanicara nije rijec o alternatoru,koji navodno daje potrebiti napon.Paljenje lampice nije svakodnevno,nekad prode i nekoliko dana a da se ista ne upali,kao i gašenje svjetala u vožnji.

Javljam se po drugi put i ovom prilikom pozelio bih svim vozacima a narocito onima njeznijeg pola mnogo i mnogo bezbrizno predjenih kilometara , naravno uz savjete koje nam vi dajete ,..te onda i vama zelim sve najbolje i mnogo strpljenja za nas "vozace" u 2008. i dalje.
Kao sto vidite stupio sam u "brak" sa vektrom 1,8ccm. 2001. godiste (jest da je maloljetna ali nisam mogao da odolim) boja joj je extra.imam
2-3 pitanja oko ovog vozila .u pitanju je motor od 92 KW 126 konja racunajuci i mene,.mjenjac je automatski sa 4 stepena prenosa ,. Elem isao sam kod dijagnosticara koji me je uverio da nema niti jedan error u mjenjacu i ostalim djelovima automobila.,. E sad pitanja : 1. sta treba posebno da mi bude na umu kod automatskog mjenjaca da bih najbolje iskoristio njegove osobine i naravno kako da ga dobro odrzavam,.2.
mozete li mi ako nije velika gnjavaza pojasniti rezime voznje i njihovu vezu sa polozajem mjenjaca (mjenjac ima S na vrhu -(dugmence)) ,.znaci uzbrdica nizbrdica ravan put ,snijeg , ledena kisa itd ,.3. pored mjenjaca ima dugmic sa pahuljicom (moja pretpostavka -neka vrsta sprijecavanja da tockovi proklizaju) kad je ona aktivna kad jedva svijetli ili kad je poslije dodira bljesak jaci,.i konacno 4, dali se po vasem misljenju u ovaj karavan koji prelaz oko 14- 15 hiljada godisnje isplati ugraditi plin i (cuo sam samo sekvenionalni dolazi u obzir ) sebe dovesti u stanje brakorazvodne parnice od PRAVE bracne druzice jer isti kosta 750 evropljana.
uf bas se zahvaljujem ako ste makar i pocitali poruku a tek ako odgovorite.....eh onda ste u plusu kod mene 2 gajbe piva po izboru

Dobro da sam pronasao ovu stranicu jer kod nas u Makedoniju nema majstora ni servisa koi bi resili moj problem sa CITROEN xantijom 2.0 16v 1993god.tip motora RFY.Da vas ne gnjavim mnogo jer imam hiljadu pitanja ali za danas pocecu sa hidrauliku:promenio sam 6 bombe na hidraulici sve tri nazad i sve tri napred ali primetili smo da ima jos jedna napred levo od hladnjaka koji nismo menjali jer kod prodavca su nam rekli da ima 6 bombe,sve su po semi kataloski napred 70bara,centralna predna 62bara,zadnje 50bara i zadnja centralna 50bara.problem je u tome sto kad je volan u neutralnom polozaju cuje se neki zvuk gde je prednja centralna bomba kao da neko cekicem udara po njoj u intervalu od 15sek.kad je volan u levoj ili desnoj poziciji taj zvuk se necuje.servo radi super auto se dize po 10sek.od paljenja mada malo sporo se dize prednji dio kao na intervale od po 5sek.i kad se ugasi prvo se spusti prednji deo pa onda zadnji ali zna da se desi kad ga vozim na kratkoj relaciji prilikom gasenja motora prednji deo auta za nekih 5cm.odmah napravi "bam".kad upalim auto taj zvuk silnog lupanja se necuje tek kad se auto digne i pocijne na intervalima od 15sek.da lupa.LHM nisam menjao proverio sam boju,zuta je,auto ima 188000km.ja sam drugi vlasnik,mislim da mi auto od kad se pojavio taj zvuk slabo koci pri brzine nad 40km/h i zadnji kraj se suvise zna dizati prilikom kocenja''neznam dali je to normalno''.molim vas za savet sta da uradim jer u Makedoniji svi se vade dizu ramena kao da to je normalno,pa kao to pumpa radi i treba da se cuje taj zvuk jer ako se ne bi cuo to bi bio znak da pumpa hidraulike ne radi.