Ja sam iz Slovenije imam problem sa berlingom 2,0 hdi nece da pali kad dam kontakt se pale svi žmigavci, jednom se mi upalila i lampica o kljucu, dali je samo za programirat ili je nešto više, dali moram obavezno na poovlašceni servis sa šlep službo.

Posjedujem BMW 318 TDS 1995.god sa 90KS. Možete mi reci koliki pritisak mora biti pumpe goriva u rezervoaru?? Da li je navedena pumpa visokotlacna?? Inace rekli su mi da pumpa paše iz bmw 525tds i 320d. Kada auto duže stoji ne želi upaliti, pa ga moram pogurati, i onda upali ali nekad se zna ugasiti kao da izgubi gorivo. Da li možda zrak u sistemu?? Zašto ne želi upaliti na anlaser, a ovako hoce?? Možete mi opisati dolazak goriva iz rezerovara do filtera. Molim vas odgovorite mi jer nisam baš neki strucnjak, a vi ste pravi strucnjak. Citam vaš sajt vec 1.god. i pomoglo mi je dosta.

Imam golfa 1.9D. Prije 3 mjeseca sam promjenio filter od goriva i nakon toga su se pojavili sljedeci problemi! Auto ujutro kada se prvi puta pali radi dosta nemirno nekih 10-15 sek i nakon toga se smiri. A pri kretanju sa hladnim motorom zatrza nekoliko puta pa se zatim smiri. Kad stoji više od 3-4 sata pri paljenju se jave isti simptomi ali u manjoj mjeri. Grijaci su svi ok.

Imam Seat Ibizu 1.4 SXE iz 1997 godine (obli branici), auto je prešao vec 140000 tkm i sad su se poceli dešavati problemi.
U prednjem dijelu auta jako lupi i auto kao da se zatrese kad se zaokrene volan skroz u desno i krene u rikverc. Mijenjano je skoro sve, znaci kugle, krajnici, oni ležajevi na amortizerima, selen blokovi.Cak su mi i nosace motora i getribe mijenjali ali ni to nije.

Na svojoj OPEL CORSA GSI 16V, 94., prešla 171.000 km, primjetila sam, na cepu i tjelu mjeraca motornog ulja ( GM, polusinteticko, 10W-40), emulziju svjetle boje poput bjele kave. Što se dogada, jeli to što ozbiljno?