Imam SEAT CORDOBU 1.9 TDI 66 kW 1997.godina,prešla 135.000 km.Unazad mjesec dana prilikom prvog paljenja ujutro auto vergla duže negdje oko 5-7 sec. Svako kasnije paljenje je bez problema.Bio sam kod majstora koji je promijenio sva 4 grijaca i filter goriva,ali se ista stvar ponovila vec sljedece jutro. Kontrolna lampica od grijaca se ugasi nakon 10-ak sekundi,a prilikom grijanja smanji se svjetlo u autu što bi trebalo znaciti da su grijaci u redu. Da li može biti neispravan relej grijaca ili nešto drugo?

Imam problem sa kvacilom na Fiatu Stilo JTD 115 iz 2003 godine. Kada vozim povremeno mi "propadne" kvacilo i izmjena stepena prenosa je jako otežana. To se dešava narocito kada vozim uzbrdo. Falilo mi je ulja za kocnice pa sam dopunio bocicu skoro do oznake "max". Prije toga nivo je bio skoro na "min". Upotrijebio sam DOT 4 ulje. Pokušao sam ozraciti cijevi do mjenjaca, medutim na fleksibilnoj cijevi koja ulazi u mjenjac nalazi se ventilcic za ozraku, (barem tako izgleda, ima i gumenu kapicu) ali je to ustvari sve jedan komad plastike, i ventil i završetak fleksibilne cijevi. Molim vas da mi pojasnite kako se ozracuje sistem hidraulicnog kvacila na mom autu.

Posjedujem daewoo nexiju sa 1.5 8v motorom kojeg bih htio zamjeniti za 1.8 8v iz espera.Zanima me da li trebam mjenjati i getribu ili mogu ostaviti ovu od 1.5.Moram naglasiti da sa motorom dobijam sve agregate sa ECU-em bez getribe.

Imam pitanje u vezi ugradnje autoplina u citroen c4 1.4i . Ugradio sam plin i sad mi kontrolna lampica od motora javlja grešku u smislu (antipollution faulty) ili nekakvo zagadenje.Možete li mi reci kako to otkloniti i dali je to normalno jer motor ne prepoznaje benzin nego
sad registrira nešto drugo .