U pitanju je vw bora 2.0, 85 kW, 2000.god. proizvodnje. Kupio sam neke aluminijske felge i OVAJ što prodaje kaže kao da nije preporucljivo da vratim (zavrnem) ove šarafe što su bili na celicnim felgama jer su kao kratki, da trebaju duži, valjda da uhvati što više navoja , moje pitanje je da li to stvarno potrebno jer po mojoj procjeni ovi šarafi što sam imao na celicnim felgama uvrnu se nekih i 10mm.

Posedujem Peugeot 406 1.8 16v iz 97 godine. Problem koji imam je identican kao u jednom od prethodnih postova, pod nazivom "VW POLO - PROBLEM SA PALJENJEM", gde dolazi do gasenja auta u prvim minutima rada dok je kasnije sve u redu. Razlika izmedju ova dva pitanja je ta sto imam ugradjen BRC plinski sustav, na koga ne uticu stvari vezane za sustav ubrizgavanja goriva. Moj zaklucak je da postoji kvar na sustavu zaduzenom za dotok zraka. Ustanovljena je jedna po meni jako cudna stvar, da se zagrevanjem grane usisa zraka, rad motora stabilizuje? Na usisnoj grani po autodati, postoji samo jedan senzor (MAP). Postoji li neko logicno resenje zasto bi temperatura uticala na vrednosti koje salje MAP senzor?