prvo bi pohvalio ovaj vaš link besplatni savjeti,to je europa,!a sad problem na mojoj opel tigri 1.4 16 v,1997g, ne radi prvi cilindar,prvo sam promjenio svijecice,ali ništa,pa kablove,pa mjerio kompresiju koja se pokazala dobra,pa injektor dao na cišcenje,pa kad sam ga stavio unutra bilo je dobro,ali nakon 2km opet isto,sad dok auto upalim dok radi pod cokom sve je ok, ali dok se cok ugasi opet ista stvar,,i auto mi isto troši,normalno vuce,i još jedna stvar dok motor radi na mjestu i ventilacija radi pocinje se osjecati cudan miris kao da ne sagorijeva nešto dobro,a u vožnji ok.

Imam problem sa audijem 80 B3, 89.god. 1.8 benziski motor sa karburatorom.Motor auta jako nepravilno radi u praznom hodu, jako podrhtava što se narocito osjeti zbog njegovog uzdužnog smještaja i mekanih nosaca.Uz to kod naglog dodavanja gasa prvo nastupi jedna rupa od sekunde a tek onda dolazi do povecanja okretaja/ubrzanja uz jak trzaj.Ovo se dogodi gotovo svaki put kod stiskanja pedale gasa.Ako se gas dodaje postepeno onda se i ne osjeti.Nosaci motora su ok, sam motor ne troši ulje i ne izbacuje ga na otvoru za recirkulaciju uljnih para. Filter zraka je isto ok, kao i kucište filtra, otvori su cisti. Karburator je dvogrleni, sa tri vakumske membrane, a postoji i elektronska regulacija (ili je to možda neki senzor) na dva mjesta na njemu + grijac na grlu usisne grane.Karburator sam ocistio i ispuhao, medutim ne pomaže.Gumeni nosac koji je ujedno i brtva izmedu karburatora i usisne grane dobro priliježe i mislim da ne podsisava zrak na tom mjestu. Pumpica za dodatno ubrizgavanje i obogacivanje smjese radi dobro, isto tako i sistem paljenja.Zanima me u cemu bi mogao biti problem, da li do takvog rada motora može doci ako razvodni mehanizam nije u fazi, da li možda nije dovoljno goriva u trenutku kad se stisne gas ili ga možda ubaci previše?Inace motor pali bez problema i na niskim i visokim temperaturama.

Za pocetak bih želio pohvaliti vaš nacin rada, time ste dokazali svoju strucnost i profesionalnost.A sada na red dolazi moj problem,a to je slijedece:auto je škoda felicia 1.3 MPI 1997.g..Auto kad se zagrije jednostavno pocne trokirat i ugasi se ,to je posljedica praznog akumulatora ,a mene zanima sta je uzrok tome.Ja sumnjam na bobinu ,mislim da postoji mogucnost da kada sed zagrije napravi kratki spoj i izvuce struju iz akumulatora.Molio bih vas za pomoc sta bi moglo biti uzrok tome?Auto ima bobinu salivenu u aluminiju,samo se sve komplet natakne na svjecice.Pomoccc???

Imam ZASTAVU 128 1985 godiste...Prije mjesec dana pukao mi je ZUPCASTI REMEN i savio 4 ventila(neznam tacno koja) al sam ja kupio svih 8 i majstor je to sve sredio...Moro je malo kaze da ravna glavu motora...Tom prilikom sam mjenjo i SPANER, Dihtung motora, promjenio i ulje u motoru, ali od tada vozilo slabo vuce uz brdo. konto sam da nisu legli jos ventili dobro i poslije 100km predjenih nije bilo pomaka...vrijeme mi je bilo lamelu da promjenim i nju sam promjenio, opet slabo vuce...jel sada mozda treba cistiti KARBURATOR ili nes drugo...MOLIM ZA VASU POMOC