Imam Ford Focusa proizvedenog 10/2007 i nakon što sam procitao clanak pod nazivom "Pranje suvremenih motora više šteti nego koristi" koji ste napisali za Autoportal, odlucio sam Vam se obratiti za savjet i pomoc. Iako sam u dva navrata (sredinom lipnja i krajem srpnja) bio primoran voziti po velikoj kiši, poprilicno sam se iznenadio kad sam prije par dana podigao haubu i vidio da su cijeli motor i svi sklopovi jako prljavi. Rijec je o prašini koja je ostala nakon što je prljava (blatna) voda isparila, tj. nema krupnih komada blata jer sam vozio samo po asfaltu. Takoder sam primjetio da auto nema nikakvu zaštitu s donje strane motora.
Cisto za ilustraciju, moj motor je podjednako prljav kao i ovaj na slici: http://www.autoportal.hr/images/stories/novosti/2008_godina/sijecanj_20020080107/PRANJE_motora_2.jpg
Zanima me je Vaš savjet je li uputno oprati ovaj motor ili ništa ne dirati jer za sad nemam nikakvih problema s automobilom. U slucaju da je uputno oprati ga, koliko bi kod Vas došla ta usluga?

imam ford fokusa 1.4 16v 1999 kada ga vozim malo duže uzbrdo kazaljka prijede sredinu skoro pa do crvene linije, hladnjak motora mi cešce radi nego šta bi triba
u servisu mi govore da triba prominiti termostat da hladnjak kasni s paljenjem dali je moguce da je sistem hladenja zacepnjen ili slabo protocan preporucujete li neke dodative za procišcavanje

Lijepo bih molio dami prenesete svoje iskustvo za postavljanje u fazu motora od golfa 4- 1.4.16V imam jedan problem, kada nariktam fazu na radilici na tvornicke oznake imamo na plastiki oznaku Z i 0 strelica od radilice treba da pokaziva na sami pocetak nule, kada tako postavim ne dobijem oznake na getribi na zamajcu a tada mu je i prvi klip u najgornjoj tocki. Kada nariktam na zamajac onda mise ovdje ne poklapa, molio bih dami iz iskustva kažete kojih oznaka dase pridržavam.

Citajuci vase odgovore uvjerio sam se u vasu strucnost i dobru volju da pomognete ljudima sto veoma cijenim, te se nadam da i meni mozete pomoci savjetom da rijesim problem sa centralnim zakljucavanjem kod Mazde 626 20i 16v, 86kv, 1993 godiste. Malo cudno ali problem mi se pojavio nakon odlaska na tehnicki pregled pri registraciji auta, do tada je sve funkcionisalo bezprijekorno a odmah nakon izlaska sa tehnickog automobil se ne moze centralno zakljucati ali pri otkljucavanju radi centralna, dakle auto se centralno nemoze zakljucati a moze otkljucati. Dali je kvar mogao da nastane prilikom pregleda na tehnickom , dali to auto ima centralnu jedinicu za zakljucavanje vrata i gdje da je trazim, provjerio sam osigurace i oni su uredu.