Veliki pozdrav svima koji ulažu napor da odgovore na postavljena pitanja.Mnogo ste mi pomogli pre par meseci vezano za odabir ulja za ford mondeo.
Kao što sam Vam rekao posedujem ford mondeo 1995. 1.8 Z-tech od pre par meseci cija je elektro instalacija bila u izuzetno lošem stanju.Pomocu elektro šeme koju sam našao na internetu uspeo sam da je prilicno dobro uradim,ali sam naišao na jedan PROBLEMCIC.
Ako ste u mogucnosti zeleo bi da mi objasnite funkciju OCTAN CODING PLUG prikljucnice.Koliko sam shvatio na njemu se odredjuje na kojoj oktanskoj vrednosti je benzin koji se koristi,ali želeo bi da mi objasnite šta se prakticno desi u sistemu elektronike i da li je potrebno zakaciti auto na dijagnosticki sistem kada se vrši odabir,i da li po Vama ova opcija stvarno pravi neku promenu.

Posjedujem golf IV 1.6 automatik.Problem je što pri kretanju nešto udari i auto naglo krene(trzne)pa me zanima šta bi to moglo biti u pitanju i gdje da nadem mjerac ulja u mjenjacu?!

Od prije nekih godinu dana vlasnik sam automobila "Nissam Primere 2.0 Td", godine proizvodnje 1998, snage 66 Kw, radi se o limuzini sa 4 vrata, sa prijedenih 192000Km. Nemam nekih posebnih zamjerki na vozilu, ali me zanima na što trebam trenutno obratiti pozornost buduci da je automobil prešao dosta veliki broj KM, i da li trebam servisirati posebno turbo punjac i na što moram paziti kako bi izbjegao troškove vecih popravaka na istome.

Prije svega sve pohvale za vaš rad i entuzijazam iz cega se vidi da zaista volite to što radite, a danas je to prava rijetkost.
E sad, pitanje:
Naime, na mom Focusu 1.6 iz 2006. sve je super radilo do sada i nemam na njega nikakvih zamjerki, no jucer sam, kada sam upalio klima uredaj (automatski), nacuo lagano „cviljenje“ i moje sumnje su pale na kompresor, buduci da sam probao ugasiti klimu i ostaviti da radi samo obican ventilacijski sustav i tada bi to „cviljenje“ nestalo. Auto je redovito servisiran u ovlaštenom servisu i na prošlom je servisu prije oko 2 mjeseca raden i servis klima uredaja. Molim vas za savjet, tj. da li je to zaista kompresor ili taj zvuk „cviljenja“ (kao kad remen cvili) može proizvesti i neki drugi dio klimatizacijskog sustava?

Posjedujem Opel Astru F 1997g ( 1.6 75ks, X16SZR motor) sa prijedjenih 167 000km. Automobil je redovito odrzavan u ovlastenom servisu, te pazljivo vozen pa je u izvrsnom stanju, a potrosnja ulja na jednogodisnjem serrvisnom intervalu je minimalna ( nekoliko mm na mjernoj sipci nakon cca 7-8 000km).
Ono sto me muci je izrazita neudobnost prilikom prelaska preko neravnina i rupa po cesti, sto primjecujem vec dulje vremena, uz veliku kolicinu buke, cak i kod rupa na cesti koje nisu osobito velike i pri malim brzinama. Na 150 000 km mijenjani su amortizeri( Sachs u ovlastenom servisu, po njihovoj preporuci). Problem s rupama postojao je i prije promjene istih. Automobil je s ovim amortizerima vrlo stabilan u zavojima, uredno drzi pravac, i ugodno upija valovitu cestu, ali prelazak preko neravnina i rupa svejedno je i dalje bolno iritantan.
Neki poznanici mi kazu da bi se moglo raditi o selen blokovima koji su tijekom godina izgubili svoja svojstva pa prenose buku i vibracije u unutrasnjost vozila. Ni na jednom redovnom servisu nisam upozoren ni na jednu nepravilnost u ovjesu, iako im do sada nisam ni spominjao ovaj problem.
Preporucate li mi zamjenu selen blokova? Ako da kolika bi bila njihova cijena (prednji i straznji) i koliko bi posao vremenski trajao? Napominjem da su udarci i buka slicni i na prednjoj i na straznoj osovini, te da se ponekad pri kretanju vrlo grbavom prometnicom, pri manjim brzinama, kada kotac prijedje preko rupe, osjeti blago trzanje volana ( bez utjecaja na pravac kretanja vozila).