Molim vas možete li mi odgovoriti kako izjednaciti kocionu silu izmedu dva zadnja tocka rucne kocnice na saxu 1.0i iz1999 god. Ljevi ima silu 200 N a desni 900 N. Neznam, jer nisam 100% siguran, dali postoji neka matica za to predvidena. Tako nešto su mi radili u servisu jednom drugom situacijom kad mi se jedna tarna pakna odljepila tada se to nije znalo nego se samo onako od oka prilagodilo, uslijed cega je došlo do nejednake kocione sile na nožnoj kocnici pa dali bi to moglo imati bilo kakve veze u postavu mehanickog razmaka izmedu pakni i time nastale kocione sile tarnih pakni. Na jednoj strani veca, a na drugoj manja?

Jako mi se svida vaša stranica i nadam se da ce te mi pomoci.
Imam renault megane coupe 1.6.ie 97 godiste, u zadnje vrijeme mi se pocelo desavati kad stanem sa autom na semaforu u leru ili kad stisnem kuplung pocne se tresti kazaljka od obrtmetra i auto nepravilno radi i hoce se ugasiti (bio pod opterecenjem ili ne), do sad mi se par puta i desilo da se ugasio jer mu nisam dodao gas, sta bi to moglo biti?Dali je mozda otisao motoric od ler gasa? inace auto ide odlicno u voznji i ne cuka.

Vlasnik sam Peugeota 206 1.9d sa predjenih 123tkm. Kada startujem motor on se pod sauhom pocne gusiti na kratko pa se onda povrati i tada izbaci dim, to se nakada ponovi vise puta za redom, a nekad ne, nema pravila. Sumnjam da je u pitanju EGR ventil, a takodje sam primetio da mi vakum crevo koje vodi do usisa puca (jednom sam ga menjao). Da li je to ozbiljno i cime mogu ocistiti taj ventil? Takodje sam primetio i kada naglo dodam gas, nebitno koliko, u tom trenutku kao da se struja pojaca. Specificno je to da ne uvek na istom broju obrtaja. Da li je sve ovo nekako povezano?