Imam Lagunu 1.9dci, 2000.g., te je izmjereno za antifriz -20 stupnjeva celzijusa.
Da li je to dovoljno za krajeve Hrvatsko zagorje, Zagreb?

majsotre pre nekolika dana pitao sam na moj bmw w21 m10 318i kako je normalno pritisak goriva
ti si mi rekao normalne je 3 bara jasam bio danas kod jedan majstor bmw ovde u pristini majstor proverio pritisak goriva .
pritisak goriva je 4.5 bara on mi rekao da zamenin pumpe za gorive on kaze to velika bara 4.5 nije normalna sa ovaj bmw . on kaze auto kada upalis ujutro ne uzme gas samo se gusi to je preblem ne velikim pritisak da gorive ide u brizgalice na velikom pritsak i svecice na radi dobro
GOSPODINE STA KAZEZ STA DA RADIM DA MENJAM PUMPU DA NAXEM PUMPU 3 BARA A SHTA DA RADIM PROBLEM JE U JUTRO NA MOJ AUTO NE IDE NEKOLIKO MINUTA DO MOTOR JE VRUCA

Renault laguna godište 1998. Pitanje se odnosi na mjenjac. Taj auto je bio udaren i kako je završio na neki betonski rubnjak i potom se savila ona šipka šta dolazi iz mjenjaca kabine do motora. Ja sam to skinuo i probao rucno micati brzine na mjenjacu i on ide samo u petu? Šta bi to moglo bit? I dali se to može provijeriti a da se ne skida mjenjac.

Redovito citam Vaše stranice i stvarno sam ugodno iznenaden Vašim korsinim savjetima i razumijevanjem koje imate za vecinu nas vozaca amatera. Imam Mazdu 323, 1.5, 65 kw 2000.g. 183 000 km, a problemi na njoj su sljedeci:
1. Prije nekoliko mjeseci nakon zadnje izmjene motornog ulja (Mobil 10w/40, polusinteticko) primjetio sam da mi auto kada ga tek upalim (hladan motor) zadimi na auspuh dosta plavicastog dima, nakon minutu-dvije kada se motor zagrije više ne dimi Inace, potrošnja ulja na 1000 km je cca 2-3 dcl.
2. Takoder, unazad mjesec-dva primjetio sam da mi je Mazda znala "zaštucati" i zagušiti se kod naglog dodavanja gasa. U zadnjih nekoliko dana taj problem je sve izraženiji, pa mi je rizicno u ovakvom stanju voziti.
Kako mi je ovlašteni servis Mazde prilicno udaljen (iskreno, i prilicno je skup), telefonski sam se konzultirao, ali nisam dobio nikakav decidiran odgovor, osim poziva na servis. Naravno to i sam znam da trebam uciniti, ali bih ipak volio znati približno o cemu može biti rijec,
Lokalni majstor za dim mi je rekao da su vjerojatno gumice ventila, a površnom provjerom rekao mi je da su svjecice uredu, kabeli takoder, ali da sumnja na bobinu. Da li je u pravu?

kakav je sistem kod direktnog ubrizgavanja i kakav je kod nedirektnog

Pisao sam vam prije par mjeseci uvezi Fiat Tipa 1,6i.e. do sad je promjenjeno lambda sonda, temp.senzor, filter goriva pumpa za gorivo. Ali ništa od toga nije pomoglo auto i dalje gubi snagu i cuka. Papucica gasa je do ''poda'' a auto neide nigdje dapace usporava. Dal možda postiji dublji probelm vezan uz mehaniku možda klipovi cilindri? Jer dijagnoza je bila da treba kontrolirat sustav ubrizgavanja goriva, al na testeru su svi parametri uredu.