Imam feliciju 1.9D 2001. god. Sa 30 000 km je procurila pumpa vode, sa cca 50 000km je pocela povremeno izbacivati vodu na cep exp. posude, sa 100 000km se povremeno mogao vidjeti crveni trag na brtvi motora na cošku do vozaca, sa 120 000 se poceo cešce ukljucivati ventilator za hladenje, sa 150 000 je procurio hladnjak. Kad je hladnjak promijenjen radna temperatura se smanjila na normalu.Na 165 000 se je poceo stvarati crni talog na cepu ulja. Sad sa 168 000 je skinuta glava jer je u zadnje vrijeme potrošnja vode bila drasticno povecana iako je uvijek bila ili neznatna ili malo veca. Pregrijavanja nije bilo. Pri skidanju glave je utvrdeno da nije bio stegnut vijak(potpuno labav) u cošku do vozaca. Pitanje: dali je moguce da je vijak popustio zbog necega ako nije tvornicka greška?

Posjedujem vozilo VW Golf 1,6 TD Intercooler, i imam jedan nerjesivi problem. Naime radi se o signalnoj lampici od ulja. Kada auto postigne radnu temperaturu,signalna lapmpica pocne da blinka ( pali se i gasi).To se desava na oko 1000 obrtaja u minuti.Cim dodam gas tj.obrtaji predzu 1500 obrtaja signalna lampica se gasi. Posjetio sam dosta majstora ali jos nisam uspio da odgonetnem sta je u pitanju. Provjeravano je: pritisak ulja i ispostavilo se da je OK oko 1.5 bara, zamjenjene su kruskice od ulja na glavi motora i hladnjaku uljnog filtera i opet isto, sve po starom. Mislio sam da je i do ulja da je mozda prerjetko 10W-40 pa sam i zamjenio ulje nasuto 15W-40 Ina delta 5.ali opet se isto desava.