Zdravo postovani Meic,dugo me nije bilo sa pitanjima ali sad mislim da samo vi mozete odgovoriti na ovo pitanje.Naime radi se o palenje moje xantie,pali iz prve svaki put,kad je motor hladan ne treba verglati nego pali se sekundarno,kad je motor ugrijan treba malo zaverglati pa upali,ali mislim da imam problem kod jedno po drugo paljenje,navodno ga upalim ali ako pustim kvacilo kao pocetnik NEKAD SE I TO DESI,naravno auto se ugasi,e sad tu nastaje problem,vratim kluc na kontakt bravi nazad i opet okrenem ali auto nece iz prve da upali treba mu malo duze verglanja da upali i kad se upali radi kao bez duse pa se za nekoliko sek.sredi,meni se cini da nakon prvim startom pa onda ako se ugasi pa opet upali motor deluje kao da je presisan pa mu treba duze verglanje da upali,mozda ovo nisam dobro opisao ali takav je slucaj,znaci radi se u jedno po drugo palenje.

Poštovani, zanima me štimanje ventila na automobilu Toyota Celica 2.0 16v 115 kw 1990 god (model 1990-93,motor 3sge). koliko je to zahtjevan posao i da li bi mi mogli objasniti postupak štimanja jer navedeni posao planiram uraditi sam zbog nestucnosti i nezadovoljstvom ovdašnjih majstora.Eh da ste mi barem blizu
Lijep pozdrav iz Sarajeva i svaka vam cast, jer davati nešto a ne tražiti ništa za uzvrat je odlika pravih ljudi.

kako smanjit prebogatu smjesu goriva koja mi dolazi u cilindar sta treba postelat pitam u vezi fiat crome 2.0 i.e 8v 120 ks na injektionu je vida od zraka dali nju treba stelat i zasto mi pumpa goriva iz rezervara kad dam kontakt cijelo vrijeme tlaci benzin sta nebi trebala samo par sekundi da tlaci pa onda da onda da stane prije nego sta auto upali.

interesira me sto se dogadja kada je kut pretpaljenja na dizel motoru 1 6 d golf malo fulan,?,imam problem ,prvo paljenje pali uz 2sek verglanja i radi nemirno,,rad na 3 cilindra par sekundi..malo me to iritira.prije generalne je palio na zub a trosio litru i pol ulja ,cak ga bacao na sipku.. ,,motor ima generalnu,trosi ulja 1 i pol dcl na 1000km.,dizne stavljene nove... i jel moguce da motor nema kompresije a ne trosi ulje ?

Po vasim preporukama sam stegao glavu motora i lezajeve na radilici kod forda eskorta.Inace,radio sam generalno sredjivanje motora.Sve je u najboljem redu,motor je upalio bez problema i radi odlicno cemu ste i vi zasluzni.Medjutim,auto dimi vise nego bi trebalo,na auspuh izlazi bijeli dim.Kad je auto hladan vise, kad se zagrije manje, ali ipak dimi vise nego bi trebalo.Molim vas da me posavjetujete da li treba nekakvog stelovanja na razvodniku paljenja ili nesto drugo da uradim da smanjim dim iz auspuha.Podatci od auta su:Ford Eskort, Gafd, Limuzina,1988 godina, snaga 55kw, gorivo benzin, zapremina 1368cc.