Nisam Vam se do sada javljao, ali izuzetno cijenim Vašu strucnost i uglavnom citajuci Vaše odgovore drugima koristim ono što bi i meni bilo relevantno.
Sada se i meni ukazala potreba da postavim pitanje:
Bicu odsutan od kuce nešto preko 6 mjeseci tako da moj automobil (Peugeot 307-benzin, 60000km) nece biti korišten, a najvjerovatnije ni startovan. Interesuje me ima li potrebe za konzervacijom, odnosno sipanja barem ulja u cilindre iznad klipova. Ima li potrebe izdizati ga sa podloge ili se može ostaviti na pneumaticima sa regularnim pritiskom? Pošto ce biti ljetni period ima li potrebe da se vadi akumulator i ako ima, kakve to posljedice ima po board kompjuter(da li mora ici u servis da se podešava ili mogu i sam to uraditi – ovo pitam jer sam nedavno kupio automobil i nemam iskustva sa board kompjuterima, a teh. uputstvo mi je na njemackom.

Postovani G Meic do sada sam vam se obratio par puta i svaki put ste mi resili problem i veoma sam vam zahvalan na tome.. sada imam jedno pitanje mozda malo glupo al me interesuje da znam. Sredinom prosle godine sam kupio novu astru classic II 1.7CDTI e pitanje je ovako da li ima neke veze ja sipam pun rezervoar i postrosim 10-15-20 litara i ja opet dopunim do vrha pa tako stalno da li mozda ima neke veze ono gorivo sto se ne potrosi pa ja dolijem novo da li ono gubi neku oktansku vrednost ili tako nesto ili bi bolje bilo da potrsosim rezervoar pa onda da sipam pun..

Najprije pozdav i pohvale za nesebicno pomaganje vozacima na mukama. A sada pitanje u vezi kliktanja u motoru. R4 ima 23 godine i 145000 km. Auto svo vrijeme sam održavam i nekih vecih problema nije nikada bilo s njime jedino što me to kliktanje nervira. Po meni radi se o ventilima koji se cuju prilikom ubrzanja i kad auto ide uzbro pod opterecnjem. R 4 ima razvodnik paljenja Ducelier . Platine sam naštimao na 0,40- svijecice na 0,60- ventile 15-20 (usis-ispuh)- pretpaljennje naštimao na 6 stupnjeva (kliktanje se jako culo) kada sam naštimao na 0 puno manje. Stavio sam nove platine, novu razvodnu kapu, novi kondenzator, novi filter zraka, novi filter benzina, nove kablove svjecica, nove svjecice Champion L92YC. Koristim gorivo eurosuper 95 u kojega dodajem olovo. Motorno ulje je Castrol Magnatec 15-40. Dali je možda malo oktana razlog za sve ove probleme? Jednom dok još nije bilo eurosupera na tržištu tankao sam u Sloveniji i motor je toliko poceo kliktati da je skoro nemoguce bilo naci okretaje gdje nije kliktao. Kad sam došao u Italiju na cilj i obavio posao otišao sam kod prijatelja da mi da jedan šlauf i istocio sam skoro svo gorivo te otišao na obližnju benzinsku postaju i natocio talijanski super 98. Auto je radio bez problema i kliktanja više nije bilo u nijednom režimu rada. Upravo zbog toga mislim da je najvjerojatnije naše loše gorivo u pitanju. Molio bih Vas Vaše mišljenje.

Redovno citam Vaše savjete i volio bih kada bi ste mi odgovorili na sledece pitanje .U Bosni postoji izražen problem sa kvalitetom dizel goriva koja na neki nacin štete u radu dizel motora , potrošnje ,ekologije , snage i možda još mnogo toga .Jedan moj prijatelj je dobio savjet od svog servisera da je dobro nasuti 1 litar ATF ulja u dizel gorivo i da se osjeti puno boji ucinak na radu motora itd. Za moj passat tdi pumpa dizna ,2004 god. U uputstvu za korištenje i održavanje auta ne stoji takvo nešto , pa Vas molim najljubaznije da mi odgovorite u ime i mnogih drugih citalaca šta uraditi po tom pitanju ?

Audi 80 B4 1.9 TD
Moram vam se zahvaliti na vašoj pomoci oko brojaca okretaja. Vi ste jedan od rijetkih koji sadrži tako veliki kvantum znanja o vašoj struci i imate želju ga podijeliti sa drugima. Znajte da ste jako cijenjeni i vaša profesionalnost je na vecoj razini. Nadam se da vas ne smetam sa pitanjima ali nedavno sam kupio Tog gore navedenog Audija i dobio sam ga za malo novaca, ali zato ima pokoju manu. Kad ste mi vec i prije pomogli zanima me dali bi mi mogli pomoci oko problema sa mjenjacem.
1. Ovako kad motor radi na leru i kad je pušteno kvacilo tada se cuje neko rondanje u mjenjacu, kao da nešto ima u njemu i to samo ponekad pri malim obrtajima, cim dodam gas ili stisnem kvacilo tada rondanje prestane. Kao da nešto struže.
2. Taj Audi ima daljinsko centralno zakljucavanje, i centralno radi normalno ( na vakuum ) ali kad ga zakljucam ili otkljucam samo mi par puta trepnu lijevi žmigavci, a desni ne, i na kontrolnom satu se upali samo lijevi žmigavci. Zanima me dali je to normalno za tu seriju Audija pošto je to stariji auto ili je negdje instalacija u prekidu, jer mislim da bi se trebala sva cetri žmigavca upaliti.
Zanima me najviše ovo prvo pitanje, ovo drugo je cisto informativno.
Gospodone Meicu, zahvaljujem Vam se i želim vam sve najbolje u daljnjem radu i nema dvojbe da ste jedan od najboljih u svojoj struci, što svjedoce i drugi na vašoj internet stranici.