Vec sam jako ocajan što nigdje nemogu naci kvalitetn odgovor na svoje pitanje. Vi ste mi posljednja nada; cuo sam da je Vaše mišljenje veoma cijenjeno.
Naime imam Tomos ATX 50C. Original auspuh ima ispušnu granu 24 mm i cilindar ima izlaz 24 mm, ali sam ja stavio drugi cilindar koji ima izlaz 28 mm i trebao bi biti jaci, ali se motor brzo pregrije i guši vjerojatno radi toga starog auspuha od 24 mm. Zanima me da li je rezonantni auspuh dobro rješenje (možete pogledati sliku na http://www.tomos-autousluga.hr/index.php?menu=galerija&cid=64) i da li cu s njime dobiti snagu kad idem u brdo, a da se motor nece tako jako pregrijavati i ne šteti li takav uspuh mašini? Druga solucija je da prepravim granu na starome auspuhu. Što je bolje?

Poštovani,molim da mi objasnite kako se na Corsi 1,2 twinport skida troml za promjenu pakni?

Redovno pratim vašu stranicu i citam šta ljudi sve pitaju pa sam i ja odlucio postavit pitanje. Imam Fiat Mareu 1.9TD 100 iz 97 godine i
jako sam zadovoljan , a trebao bi mjenjat zupcasti remen pa me zanima šta bi bilo dobro sve promjenit? Zašto mi se auto sav strese kad ga gasim?

Poštovani,imam za vas 3 pitanja na koja molim za vaš odgovor:
1. Prvo se odnosi na dihtung glave jer je na mom automobilu isti mijenjan nekada prije jer automobil imam vec 2 godine. Primjetio sam kod prijatelja na istom automobilu kod koga dihtung nije nikada mijenjan da je dosta deblji i da je u pitanju neki drugi materijal za razliku od mog koji dosta tanak i kao da je od metala(predpostavljam aluminijum).Pitanje se odnosi na to da li mi navedeni dihtung u buducnosti može zadavati muke, da li je to loše po moj automobil???
2.Skoro godinu dana nisam imao priliku voziti na auto-putu tako kada mi se ukazala prva prilika odlucio sam malo procepiti automobil vozeci ga malo žešce pa skoro do max. U vožnji nije pravio nikakve probleme ali poslije toga sam primjetio da se interval paljenja dosta produžio, palio je prije skoro istoga trenutka kada dam kontakt, a sada pali isto iz prve samo je interval paljenja duži(duže vergla). Pogledao sam svijece i primjetio da su na 3 i 4 cilindru malo kao masne i crnje za razliku od cilindra 1 i 2 gdje su ok. Inace svijece su platinaste i nisam ih mijenjao do sada jer je interval zamjene dosta dug 100.000 a i nisam imao problema sa istim. Mene zanima da li to možda znaci da sam preforsirao motor i ako nisam vozio do max, ili da je motor loš, ili da su svijece loše ili nešto drugo???
3.Kada sam automobil kupio primjetio sam da iz vodene pumpe curi rashladna tekucina na malom kanalu na vodenoj pumpi koji je kao predviden da se izbaci višak vode ili nešto drugo???
Rashladna tekucina curi samo kada je automobil hladan nekih 5 min i to veoma malo prokapa, a kada se ugrije curenje potpuno prestane i tako vec 2 godine. Vodenu pumpu sam vec ranije mislio zamjeniti ali sam odustao kada su mi majstori rekli da se za moj model automobila da bi se zamjenila pumpa mora vaditi kompletan motor i naravno cijena je dosta visoka. Šta mi vi savjetujete u ovom slucaju, odnosno da li mjenjati ili ne jer nakon 2 godine nije došlo do pogoršanja stalno isto pa me zanima da li je to možda normalno???