Komplimenti na vrhunskoj web stranici i vašoj strucnosti za široki dijapazon marki vozila.
Imam jedan problem za koji mi je potreban strucan savjet pošto sam do sada dobio dosta kontradiktornih informacija.
U nekoliko godina po drugi puta na mojoj Zafiri (diesel motor 2,2) dijagnosticiran je kvar EGR ventila. Pošto se radi o vrlo skupom djelu vozila (4-5 tisuca kuna) molim vas da mi odgovorite na slijedece pitanje:
Da li vozilo može ispravno funkcionirati bez EGR ventila ? Naime, na mnogim interent site-ovima i forumima pronašao sam savjet da se ovaj ventil može odstraniti / blokirati, dapace, neki savjetuju uklanjanje EGR ventila cak i ako je on ispravan, jer tada, navodno, motor bolje radi i manje se zacaduje turbo pumpa. Naravno, naišao sam i na suprotna mišlljenja, te me stoga interesira gdje je tu istina – koje su mane i prednosti ovog ventila, te dali se zaista tako jednostavno može „maknuti“ bez štete za vozilo.

Hvala na pomoci oko struje za Mercedes 190 D, u pitanju je bilo nepostojanje kontakta, kao što ste i sugerirali.Trenutni imam drugi problem, prilicno neugodan.Naime, volan mi pomalo vuce u lijevu stranu.Kada pustim vozilo da ide samo na pravcu, ono pomalo odlazi ulijevo.A buduci da se volan stalno pomalo okrece na lijevu stranu, to ga moram stalno pomalo pridržavati i vracati.Primijecujem i da se više ne okrece tako lako, tecno i ravnomjerno kao prije.Sada kao da na mjestima ima više, a negdje manje otpora. Molim Vas, kakvi kvarovi to mogu biti?Odakle poceti?Radi li se o problemu koji se isplati popravljati? Napominjem, Mercedes 190 D, 2.0 diesel, 1988.godina proizvodnje.Solidan, bez problema na motoru.
Unaprijed zahvaljujem na Vašem vremenu i trudu, u svoje ime, a i u ime svih vozaca kojima olakšavate život pametnim i korisnim savjetima.

Stalno citam, pratim vaše besplatne savjete, imate samo pohvale sa moje strane, stvarno ste veliki strucnjak.
Evo, pišem vam jer i ja trebam jedan savjet od Vas. Naime želim kupiti rabljeni automobil golf 3 1.9d,95g. od prijatelja, prvog vlasnika. Auto ima predenih stvarnih 240tkm i na njemu još ništa nije dirnuto. Servisiran je redovito i to svakih 7500km. Stvarno je mažen i pažen. Naime ono što mene zanima je sljedece: pošto na autu još ništa nije dirano (što se tice motora), zanima me što mogu ocekivati od takvog auta, dali cu uskoro morat mjenjat lamelu, nešto na motoru ili sl. Molim da mi napišete na što moram obratiti još pažnju na autu i sl.

nakon sto sam natocio benzin, hocu upalit auto, motor okrene za jedan zub i crkne. otvorim haubu, vidim da mi je iskocila minus klema od akumulatora, spojim ju i upali od prve...e, kod voznje, nakon jaceg dodavanja gasa, pocela mi se paliti lampica motora (zuta), pa na neko vrijeme se ugasi pa opet upali i tako cca. 3-4 puta i onda je pocela konstantno svjetliti bez da se vise ugasi. probao sam otpojiti akumulator na 15min. spojim ga, nakon 3sek opet se upali i stalno svjetli. inace motor radi normalno kao i prije ...motor je opelov 2,0 16v C20XE, a auto daewoo nexia Da li je problrm u akumulatoru, alternatoru... ?

zanima me na Renaultu Twingu starom 12 godina cemu služe one patrone koje se vide kad se odmakne sjedalo a spojene su na onaj dio u koji se ukopca pojas?