Zahvaljujem na prošlom odgovoru vezano za trzanje automobila. Pronašao sam kvar i sanirao ga. Naime pukla je posudica za preljevanje goriva te automobil jednostavno nije primao gorivo. Javljam Vam se sa još jednim problemom koji ne mogu riješiti. Naime motor 1.3 1996 godište (s karburatorom) poceo se pregriajvati. Kako sad idu velike vrucine ne bih želio ostati na cesti s prokuhanim motorom. Nedavno sam ispustio cijelu tekucinu iz hladnjaka te ga napunio s novom. Motor se nakon kratke vožnje zagrije do otprilike 90°C a nakon toga samo raste te dode skoro u nedopušteno crveno polje. Tek tada mi se cini da se ventilator ukljuci! Imate li kakav savjet te moguce riješenje.

Pozdrav i svaka pohvala, pamtim Vas još iz starih Autoklubova.
Vozim punto 1.2 star 8 godina i povremeno mi se znao iskljuciti elektricni servo koji bi nakon gašenja i paljenja ponovo proradio.
Sad vec pretpostavljate da mi se spomenuti servo više uopce ne pali a vožnja malog fiatica nalikuje vožnji fapa kljunaša.
U cemu bi mogao biti problem?

Vozam vw golfa 4 tdi 90ks2000,,problem sa bocom za permant G12,,auto kad se normalno vozi od 3000 do 3500 sve se normalno ponasa jel se prede preko 3500 pa do 4000(duze drzanje preko 5 minuta) dize se nivo tekucine u boci i izbacuje na odusak cca zna do 1 litar izbaciti .ne stavara se ni pritisak niti izbacuje na auspuh sve normalno niti se zagrijava .. samo raste nivo tekucine.vodena pumpa je mjenjana prije 75000km,da li moze biti da ona proklizava na velikim okretajima ili nestio drugo je u pitanju...dosta je majstora gledalo nije nikome jasno do cega je .

Imam opel corsu 1.7 dti, 2001.g. i jedan veliki problem!! Upalila mi se kontrolna lampica ( kljuc preko auta) i od tada auto slabo povlaci.
Odvezao sam auto majstoru, auto je spojen na dijagnostiku i pokazuje na egr - ventil ispušnih plinova. Zamjenili smo ventil , medutim ništa se nije promjenilo. Sada mi je majstor odspojio neko crijevo s egr-a da mogu donekle normalno vozit. Autto baca dim u vožnji, guši se i ne povlaci dobro. Treci majstor kod kojeg sam bio kaže da ima slab tlak na turbu, te da propušem sve cjevcice, ispuh itd, možda se nesto zacepilo.
Prva dva majstora su sumnjali na kompijuter motora. Ja više nemam pojma šta da radim, molim vas pomozite!!!