Auto u pitanju je mercedes c250TD '96 god sa 165000km i imam nekoliko pitanja:
1. Prilikom hladnog starta, pogotovo ako auto stoji nekoliko dana, motor ispocetka vrlo, vrlo nemirno radi, dimi dosta, cijeli auto se doslovno trese, i to traje do 10ak sekundi i onda prestane, kako se auto zagrije to se sve manje uocava kod paljenja, pa kasniji startovi ne pokazuju te probleme ili vrlo malo. Problem je najuocljiviji zimi, iako je auto u garazi, dok se ljeti primjeti da ispocetka samo dimi malo vise, isto do 10ak sekundi, ali "tresnje" gotovo nema.
2. Prilikom voznji autoputom i visim brzinima (tj blizu maksimalne), i to ljeti, primjeti se kako temperatura motora raste do nekih 105 do 110 C, a onda se zna desiti da klima odjednom krene na suvozacevu stranu puhati vruci zrak, dok na vozacevu stranu i dalje puse hladni zrak kako je i klima podesena. Nakon sto se smanji tempo, i temepratura malo padne, klima se opet vrati u normalu. Je li tu normalno da temperatura motora tako raste? Po kazaljki temeprature motora se moze pratiti da li cesta ide uzbrdo ili nizbrdo jer kazaljka se pomice malo, ali primjetno. Ne znam da li je povezano s time, ali nakon sto je klima dopunjena, mali ventilatori od klime, dva komada ispred hladnjaka, rade gotovo stalno, problem sa grijanjem motora je manje izrazen, a dok je razina plina manja, ti ventilatori su se palili rijetko ili se uopce nisu palili.

Imam fiat stilo 1.9 multijet 120 ks zanima me dali ce chip za povecanje snage utjecat na stanje motora i njegovu trajnost, koliko je to štetno za taj motor s tim da bi motor tada razvijao snagu cca 150 ks.

Posjedujem Renault Megan 1998, Benzin 1.6 55kw.Auto je u dosta dobrom stanju osim jednog problema s letvom volana.Naime problem se pjavio sa zvukom koji je dolazio iz pdovozija kod prelaska preko malih neravnina na asvaltu i manjih rupa.Kod mehanicara mi je promjenjeno sve kako bi otklonili zvuk i na kraju kada je zvuk opet bio prisutan odlucili su da je ipak letva volana ta koja proizvodi zvuk i da je doslo do razmrdavanja cahure u njoj.Mene interesuje(posto nisam bas strucan s autima) da li je moguce naci neku reparaturu za letvu volana koja ne curi, ali na volanu se malo osjeti i koja pravi tu buku (kao da otisli amortizeri). Da li preporucujete kupovinu polovne letve ili samo nove. Da li mi mozete preporuciti sta da radim a da ostane u granicama povoljne cijene.

Dolaze topliji dani a meni Clio benzinac napocetku teško pali, dok poslije bez problema. Ne znam više što mu je nekad oce nekad nece. Pri mjenjanju brzina ponekad skosa isto kao i kod paljenja. Pisao sam Vam vec prije u svezi paljenja lampice za zaštitu okoliša. Sad se ona više ne pali. Ne znam sad više od cega da pocnem. Promjenio sam : Svjecice,bobinu,kablove,filter goriva, Postoji li još nešto što treba promjenit da mi ponekad ne skosa i normalno pali? Na kompjutoru nisam bio jer elektricar kaže da dok se lampica ne upali on ne može kompjutorski ocitat.

Veliki pozdrav za vas i Veliko HVALA za ovu vasu stranicu vec duze vremena pratim vasu stranicu cak sam i nekim prijateljima dao preporuku. Htio bih vas zamoliti ako imate neki savjet za mene tj. imam pasata TDI 130 konja 2003 god i od prije 3 dana mi se pojavio sledeci problem pri normalnoj voznji po gradu prvo se upalila lampica za grijace a potom i upozorenje da se javim u servis a odmah posle su se upalile lampice od ABS i ESP.Otisao sam odmah u servis uradili su dijagnostiku i nista nisu nasli uradio sam 2 puta dijagn. odgovor je bio isti jedino sto su mi rekli da postoji mogucnost problema nekih od senzora. Medjutim Nedjelju i Ponedeljak sam vozio auto bez problema tj. paljenja lampica da bi se danas lampice ponovo upalile. Molim vas da mi pomognete jer sam zbunjen neznam sta da radim. Hvala unaprijed i puno lijepih zelja za dalje druzenje.

NA preporuku kolege sam dobio vašu stranicu.
Imam VW Passat, 1990. god. 1.6 TD Intercooler, prešao 270000 KM. Prije dvije godine sam radio djelomicnu reparaciju BOSCH pumpe kao i osvježenje motora ( zamjena karika, zupcastog,...majstor je rekao da su stubline dosta dobre i da nema potrebe raditi I specijalu). Neki dan nakon puta od 100 KM ( prethodno nasuo gorivo 80% rezervoara), dakle motor zagrijan, dobro vuce, nakon gašenja jedva sam upalio. Vergla jako dobro ali kao da nema goriva. Posumnjao sam na loše nasuto gorivo pa sam sacekao sedam dana dok se nije potrošilo. Na manjim relacijama ( po gradu ) pali dobro, ujutro kad je motor hladan nikad nije imao problem. nakon što sam dosuo gorivo na drugoj benziskoj i nakon zagrijavanja motora nije upalio nikako nakon verglanja i po pola minuta da bi nekako upalio na guranje. Promijenio sam i filter za gorivo ali problem ostao. Vozio danas majstoru, mjerio kompresiju kaže da je zadovoljavajuce i da probam do sutra , medutim nakon pola sata isti problem. Kad je motor vruc ne pali , uspijem ga na saug rucicu nekako prevariti ali se auto primjetno trese i ima neprirodan rad motora . Ima te li Vi kakvu sugestiju?