imam novu fiat cromu 2007 godiste i crkla mi je klima nesto slabo puse kad je ukopcam cuje se da se nesto ukopca ali nista ne puse jako slabo molim pomoc sta bi moglo bit molim pomoc.

Poštovani,prvi puta Vam se obracam i izuzetno bih cijenio Vaš odgovor.
Naime naišao na na gore spomenuto rabljeno vozilo, ali je problem u tome što je isto nevoženo više od dvije godine i nije paljeno što i sam vlasnik priznaje.Pokušali smo ga upaliti preko kablova ali ne daje apsolutno nikakove znakove struje.Koji su postupci da se sve dovede u red, dali je potrebno rastavljanje motora (napomenuo bih da motor izgleda " zdravo" suh je i nema znakova ulja) , dali je mogao stradati neki od el. sklopova... i možete pretpostaviti koliko bih još pitanja imao, ali vjerujem da Vi možete dati odgovor u nekoliko recenica i zaokružiti ih u cjelinu da vidim dali mi se uopce u to isplati ulaziti,

Nije prošlo ni mjesec dana otkako sam vaš tražio za savjet i pomoc za svog Kalosa 1.2 iz 2005g. gdje je bio problem sa sponom volana,Prije tjedan dana u vožnji prilikom kretanja sa semafora kada sam ubacio u 3 brzinu nešto je puklo, zvuk je bio kao da iglicom probušite balun za puhanje. U par sekundi pocelo mi je dimiti ispod haube i odma sam zaustavio vozilo. Kada sam digao haubu ispod getrime je vec bila lokva ulja. Vucnom službom sam odveo auto u servis i danas me zovu kako je puklo kucište getribe , da treba mjenjat korpu ,lamelu ….uglavnom kako sam svatia da se getriba raspala ????????
Ljudi moji jel to moguce ? Neshvatljivo mi je da se to desi autu koji mi služi od tocke A do tocke B, u normalnim uvjetima vožnje mislim to nije trkace auto pa da se u 4 godine i nepunih 50 tkm pocne raspadat.
Trošak tog popravka sa nekim njihovim popustima bi me došao oko 10000 kn.Ja vas pitam da li postoji mogucnost da je rijec o tvornickoj grešci …Nisam pametan šta da radim,

Step elektro motor stoji u poziciji ispod akumulatora i povezan je sajlom za polugu pored gasa pa dodavanjem gasa i on valjda nesto radi.ARG ventil kod mene ima 2 zice.A meni braco provrti remenica na bregastoj osovini i pokrivi mi sve ventile na glavi motora u takvom sam cudu ,da mislim da me neki maler tera sa ovim mondeom .Jednostavno nemogu da verujem da je Ford stavio samo konusno stezanje remenice bregaste osovine a nije stavio leziste za sigurnosni reper u remenici koja okrece bregastu osovinu a u bregastoj ima leziste za taj prokleti reper .Znaci izludjuje me taman nesto sredim kad ono krene drugo.Recite mi da li je protokomer vezan i sa potenciometrom na lukas pumpi koji se nalazi na vrhu pumpe.Ja resio da ga sredim i gotovo .Nemogu na poslu da se usresredim dok ga ne sredim i tocka.hahaha .Postoji li neki relej,osigurac,neki sistem koji moze da uzrokuje neispravnost protokomera.Na test kompu majstor nije mogao da ocita parametre,kaze da je nesto u prekidu, pa mislim da mozda upravo to uzrokuje njegovu neispravnost.Bog ste covece ,kad ovako imate srce da mi pomazete,jednostavno slusam vas i nikoga vise,vasa rec za mene je vrh prave majstorije.I jos nesto ako ga ikad sredim da to bude onaj stari moj mondeo sta mislite o nekom cipovanju da mu se malo pojaca snaga.

Prije svega sve pohvale za Vas, cudi me da još postoje ljudi koji nešto daju, a ne traže ništa za uzvrat. Ali ne bih sada zamarao sa tom temom.
Moj problem je za mene dosta velik a za vas ce to biti sitnica. Pošto mi svakojaki "majstori" nisu mogli pomoci tražim uslugu od Vas, zanima me Vaše cjenjeno mišljenje, a problem je sljedeci.
Automobil je toyota celica 2.0 turbo oznaka motora 3S-GTE, i imam problem sa blokom motora. Našao sam drugi blok koji je od iste serije celice samo je 2.0 motor bez turba i ima oznake 3S-GE.
Blok je na oko isti,ovako izgleda sve isto, i mnogi majstori mi preporucuju ugradnju, cak znam neke ljude koji su napravili tu zamjenu jer je nemoguce naci 3S-GTE blok.
Mene sada zanima Vaše mišljenje da li smijem napraviti tu zamjenu, jer nemam zaista drugu varijantu, neki kažu da je isti blok u pitanju, a ja sumnjam u to i pitam Vas za mišljenje.
Svi se slažu sa ugradnjom ali jedan majstor ne i kaže sljedece:
Problem je u tome što je saznao u katalogu da je Compr. kod 3S-GTE 8.8:1 a kod 3S-GE 10.0:1. Sada Vas ja pitam kakve mi to može poteškoce praviti jer mi on ne zna objasniti.
Molim Vas za odgovor jer Vi ste mi jedina šansa, i da mi kažete šta ciniti i koja je šansa za uspjeh

bok, prvo da vam se odmah zahvalim za vasu stanicu koja je prva liga.
Ovako imam problem sa mjenjacem. vozim audija a4 1.8 98god. automatik. osjetim u voznji da mi auto nece da prebaci u 4 brzinu i kad ga upalim cim ne dam gas on se ugasi i jako tesko krece. bio sam kod mehanicara i on mi je rekao da je problem u senzoru izlazne brzine mjenjaca i da moram otic u drugi grad ga popravit jer u mom se to ne moze radit. sad je moje pitanje dali jedan senzor zbilja moze utjecat na mjenjac i na njegovo prebacivanje brzina? zanima me to jer mi se bas ne putuje sat vremena u drugi grad u trecoj brzini.