Poštovani,imam poveci problem (a izgleda da je najveci moje neiskustvo).
Prošle godine baš u ovo vreme (septembar) kupio sam polovnu Toyotu Corollu 1.6 (110KS,Hatchback) 2000. godište.Pre kupovine odvezao sam auto u ovlašceni servis na unapred dogovoreni tehnici pregled. Tražio sam da provere apsolutno sve od boje do eventualnih radova na motoru i sl.Pregled je obavljen, auto je dobio odlicnu ocenu i isti sam pazario.Kroz nekoliko meseci sam shvatio da je veliki potrošac ulja (600g na 1000km).Odlucio sam da po savetu nekoliko ljudi sa toyotinih foruma zamenim gumice na ventilima i time bar za neko vreme ublažim potrošnju.Intervenciju su obavili u servisu u kome je inace i prvi put pre kupovine automobil proveren. Zamena je samo povecala potrošnju ulja.
Da moj problem bude veci, u povratku automobil gubi snagu i jedva uspevam da savladam uzbrdicu na Fruškoj Gori.Motor od tada drhti u leru, pomeraju se i dihtung gume na vratima.Pri prvom startovanju motor koji se do zamene gumica ventila i štelovanja ventila nije cuo sada radi kao dizel.Ler gas je isuviše mali, pada ispod 600 obrtaja pa mi se cini kao da ce se automobil ugasiti.Ali kako problemi ne idu sami moja agonija se nastavlja još jednom mukom.U povratku sa servisa pocinjem da osecam buku u vidu zamajca.Posle nepunih 1000km nakon toga buka postaje sve primetnija.Kako ne živim u gradu u kome sam vršio intervenciju zamene gumica na ventilima, ovu buku prijavljujem dan ranije nego što sam iz grada krenuo kuci. Auto pregledaju i daju mišljenje da su lageri u pitanju.Na moje insistiranje da provere menjac isti su u vožnji proverili i rekli da je sve u redu jer rucica ne drhti i sve ide "podmazano".Stižem u svoj grad i nakon par dana odlazim do radionice koja se bavi "majstorlukom" raznih vrsta.
Kod njih menjam paknove na prednjim tockovima i tražim da mi podignu auto i provere lagere u tockovima.Na moje veliko iznenadenje majstor detektuje da buka dolazi iz menjaca koji je uz to još i raden (nije original). Servis mi to nije prijavio ni kod prvog pregleda vozila a kamoli kasnije, a moram da priznam da je i više nego uocljivo.
Gubim poverenje u ovlašcene servise.
Pitanja:
1. Da li je zamena ventila mogla da prouzrokuje vecu
potrošnju ulja?
2. Kako da ponovo obezbedim bešuman rad motora (kao pre štelovanja ventila)?
3. Zašto iz mog menjaca dolazi buka, na šta sluti i
mogu li ga voziti i dalje bez bojazni da cu nešto
dodatno "srediti"?
Ocajan sam.
Što se menjaca tice njegova rucica ne "drhti" ali mi
pravi problem ubacivanje u rikverc - uvek "zagrebe".