S vremena na vrijeme procitam rubriku „Besplatni savjeti“ na Vašoj web stranici i moram priznati, s obzirom da moja struka nema veze s automobilima, da saznao dosta stvari koje prije nisam znao. Sad konkretno molim Vašu pomoc u vezi s vrstom goriva koju treba koristiti kod starijeg vozila.
Imam Alfettu iz 1982. koju vozim povremeno, onako iz gušta. Motor je klasicna mehanika s karburatorima (2.000 cm3/130 KS), aluminijski blok i glava, nema ni katalizator ni lambdu, ima malo kilometara i u odlicnom je stanju. Tvornica je predvidjela uporabu olovnog benzina od 98 oktana koji se više ne prodaje, a od raznih servisera i „servisera“ dobivam kontradiktorne savjete o tome i treba li u gorivo dodavati aditiv, pa cak i o tome treba li koristiti gorivo sa sumporom ili bez njega. Kakva bi bila Vaša preporuka?

Zamolio bih vas da mi objasnite postupak zamjene antifriza na vozilu ford mondeo 1,8 td i zamjenu termoprekidaca ,jer ponekad se ventilator pali i na maloj tepmeraturi

lijep pozdrav iz slunja,imam dva pitanja za vas.1.mozete li mi poslati shemu ufazivanja motora za fiat tipo 1.9 diesel i 2.brat mi ima audi 2000 godina 2.5tdi quatro motor mu je na novo slagan jer je auto bio razbijen i remen je preskocio i otisli su ventili,sve je novo stavljeno i auto je upalio i vozio oko 2000 km,i kada smo dosli u korenicu auto vise nije htjeo paliti,samo je verglao i bacao bijeli dim,nakon verglanja i to dosta dugoga auto je upalio i imao je cudan zvuk motora a normalno je vozio i imao je snagu,kada smo dosli kuci vise nije htjeo paliti pa vas zamoljavam ako mi mozete pomoci u tome problemu

Pretpostavimo da je ovo vozilo bilo na desnom boku u odvodnom kanalu pod kutem cca 45 stupnjeva, agregat upaljen i da je tom prilikom ušla povecana kolicina ulja u agregat, a samim time i u katalizator i ispušnu cijev.
Ako je i ušla, pod kojim je okolnostima mogla uci u kompresioni prostor i da li je tom prilikom moguce da dode do bilo kakvog oštecenja katalizatora i ispušnog lonca (cijevi).

Imam Skodu Favorti 91.g. Ujutro kad palim auto, pristisenm gas da se upali cok.Auto upali nakon 1sek verglanja u radi na max 500okr/min. Dok se auto zagirje popne se na cca 900okr/min i radi normalo. Klapna od coka se zatvara, ne kuzim gdje je problem??? Dali se nekako automatski cok moze regulirati da se prije klapna otvori ili je to nepromjenjivo?