Vozilo je Vectra c, 1.9 cdti, 2008 g. Zadnja 2 punjenja rezervoara javlja mi se problem da se pistolj za punjenje konstantno iskljucuje. Znaci cijelo vrijeme ga moram drzati i po malo sipati da bih napunio rezervoar. Kada rucku pritisnem do kraja, pistolj se odmah iskljuci, bez obzira sto je rezervoar prazan.
Vlasnik sam ford focusa 1.4 2002g.(91 000km) Ovih dana kad je jutarnja temperatura oko 0 stupnjeva, vec nakon 5km normalne vožnje pale mi se oba 2 ventilatora hladnjaka. Pokazivac temperature na kontolnoj ploci pokazuje normalnu temperaturu. U posudi za rashladnu tekucinu nema znakova masnoce ni mjehurica CO2. Termostat je promjenjen u 7mjesecu a vodna pumpa po meni radi normalno jer grijanje kabine je dobro. Potrošnja ulja i vode je normalna! Još sam primjetio kad upalim motor cuje se preljevanje vode u sistemu!
imam problem sa alfom 156 selespead.kada ubacim u prvu na tabli pokazuje prva brzina ali nece da krene.promjenio sa kompletan set kvacila i pumpu mjenjaca!ako mozete da mi date savjet bilo bi super
Najprije sve pohvale.
Auto je golf 3 1,9 D,1996.Na koliko kila se priteže glava motora,leteci ležajevi,i ležajevi radilice.Ako može baš u kilima ,i da mi objasnite,ekvivalent kili-odredeni stupnjevi stezanja.
posjedujem mazdu 323 lx 1.3 iz 1991g. i odnedavno imam problem. auto pali na zub ali ima par dana da zna ne upalit bez obzira koliko verglam. ostavim auto neko vrijeme i upali odmah.nema nikavog smisla kad ce upalit a kad nece, kad ce bacat iskru a kad ne.inace kad auto upali radi savršeno osim koji put malo povišenijeg minimuma ali mislim da to nije vezano za ovaj problem.inace mijenjao sam alternator a novi koji mi je dao autoelektricar nije imao mjesto gdje ubosti stopicu za žicu koja vodi prema karburatoru nisam najbolje zagledao ali mislim da je spojena na kutiju filtera zraka. ne znam ni ima li auto kakav kompjuter koji upravlja paljenjem ali mislim da ga nema. imate li ideju u cemu bi bio uzrok nekontroliranog ponašanja i da li ste ikada imali sl. slucaj?
