zanima me koji dijelovi motora najviše utjecu na potrošnju tj pri kupnji polovnog vozila , servisiranje kojih dijelova se najbolje može utjecati na potrošnju mislim na sniženje potrošnje, jesu li to ventili , pumpe za ubrizgavanje goriva...

vozim Hyundai accenta 2000.godište te me zanima na što trebam pripaziti kod mijenjanja manžete dali treba skidati poluosovinu dolje te dal poluosovina ima kakav prsten sa unutarnje strane?

Molim Vas da li mi mozete pomoci u rjesavanju mog problema, naime radi se o tome da posjedujem audi A4, 1996 godiste, 1.9tdi, 66kw kod kojeg se vec duze vremena javlja problem pojave ulja u crijevima interkulera (od turbine do interkulera…a mozda I u crijevima posle interkulera)sto prouzrokuje ispunjavanje centralne jedinice (“kompjutera”) uljem…da ne pominjem poprilicno velike gubitke ulja, a pored svega toga primjetio sam da auto znatno slabije ide.
Sada me interesuje sta prouzrokuje tu pojavu ulja u samoj usisnoj grani-da li je to mozda ulje iz turbine?
Takodje bih Vas zamolio da mi objasnjenjem pomognete da samostalno ustanovim da li se tu radi o problemu sa turbinom ili su uljne karike problematicne(I da jesu da li bi se pojavljivalo ulje na usisu).
Jos me interesuje da li povezivanjem automobila na racunar mogu odrediti pritisak koji stvara turbina pri odredjenim obrtajima, odnosno ustanoviti da li je pritisak zadovoljavajuci.
Jos Vas molim da mi kazete koliki je normalan pritisak turbine ovog automobila, a kolika je kompresija motora istog.

Postovani Majstore.. ja sam ucenik drugog razreda automehanicarske skole i imam dva problema..
moj otac ima Opel Asconu 1.6 66kw 85.g. benzin.
sa autom smo imali problem taj sto je u voznji gubio snagu i trzao je a u leru je radio normalno
majstor kod kojeg smo otisli nije odma znao tacan problem. pregledajuci karburator filter zraka i struju nismo mogli da ustanovimo problem.tada smo zamjenili AC pumpu (stavljena je stara pumpa koja je bila ispravna)uglavnom problem je bio u tome sto je filter goriva bio napuko i ulazilo je zraka.
ali poslije ovoga (nakon 150-200 km predeni) u voznji se ugasilo auto.u prvom pokusaju je upalio i nastavili smo voziti ali nakon 100-200 metara ugasio se opet i nije htjeo da se upali.akumulator ima snagu i normalno vergla.majstor je pregledao (dirao) karburator razvodnik paljenja, pregledao svjecice i vratio staru AC pumpu.Auto je upaljeno i turiranjem jej bilo veoma mnogo crnog dima iz auspuha.majstor nam nije mogao reci tacan odgovor na nas problem.Poslije ovoga smo imali normalnu voznju autom i zvuk motora je veoma promjenjen (normalniji)
dali nam mozete reci razlog gasenja auta u voznji.

Dali postoji nacin da se kontrolira ispravnost hidraulicnog podizaca ventila?Ako ima molio bih vas objasnjenje. Unaprijed zahvaljujem.

dali se preporuca ugradnja auto plina u novi redizajnirani peugeot 407 2.0 16 v i molim Vas dali je isplativo s obzirom na samu potrošnju