Upravo sam spletom okolnosti ( neželjeno - poslovna kompenzacija by croatia ) postao vlasnikom vw passata 1.8 T iz 1999.g.
Mislim se,vw pa benzinac,prešao 190000 km šta cu s njim.Prodati i gotovo.
Medutim, nakon što sam ga pregledao i odvozio ostao sam puff.Motor cist,ništa se ne cuje sa prednjeg trapa,izvrsno vuce i drži cestu,
ima covjek osjecaj da je sad iz tvornice izašao.Sva elektronika radi normalno,full oprema,jednostavno dobar.Kupljen je kod ovlaštenog prodavaca 1999. u Rijeci i redovito servisiran kod istog do cca 150-160000 km.Nakon toga, zbog finansijskih problema vlasnika auto je servisiran (provjerio sam) u manjoj radionici.Promjena ulja redovita,kocnice,diskovi i gume promjenjene na 180000 km.
Ne znam za vodenu pumpu,znam samo da je od vitalnijih dijelova promijenjen zubcasti remen na 120000 km.Da ne duljim, nikad nisam vozio vw,ali odlucio sam ga zadržati i dovesti u top stanje,moje pitanje glasi :
Obzirom da nemam 100% pouzdanog mehanicara, što mi Vi savjetujete da obratim pažnju,odnosno što bi moglo biti kriticno na ovom motoru.Preci cu 4-5000 km u 12.-om mjesecu, a ne želim ostati negdje na cesti.I koliko bi me to moglo koštati ; npr.zubcasti,pumpa vode i sl.,jedan solidan servis.

Imam Mercedes A klasu 160 elegance, 2000.godina, kupio je prije par dana - kod izmjene ulja rekli mi da ima vode u ulju (kod 120.000 zadnji put promijenjeno sada ima 131.000) - inace, prijašnja vlasnica je "malo" vozila auto (kratke relacije) i procitao sam da se moze stvoriti kondenzacija zbog takvog nacina vožnje - ulje je bilo crno, malo "majoneze" (bijela smjesa) - na šipki od ulja nije bilo te smjese nego na cepu i u grlu.No, sada kada smo promijenili sve novo ulje nema više "majoneze" i ulje ima lijepu boju.Receno mi da sada u servisu da vozim više kilometara da vidim da li ce se pojaviti opet - nisam htio da se motor vadi i provjerava nego bi volio ipak da vidim da nije stvar u kondenzaciji.Auto ide odlicno,motor tih, vuce super, nema pregrijavanja i slicno - prezadovoljan sam nego me samo malo brine ta voda - da nije ta kondenzacija ili brtva. Vaša iskustva, savjeti ? Kako ispitati stvar i slicno..

Imam citoren xsaru 1.4i 98'g.Prije mjesec dana mi je ugradena nova lamela,korpa i potisni.Nakon toga u meduvremenu se poceo cuti zvuk lupkanja najvjerojatnije iz mjenjeca.Ja ne znam dali se taj zvuk cuo prije izmjene lamele,jer nisam išao za time,ali eto baš sam ga cuo nakon izmjene.Zvuk nestaje prilikom pritiska kvacila,niti se u vožnji isti taj zvuk cuje,znaci samo kad je u leru.Ulje u mjenjacu je ponovno promjenjeno,ali i opet je ostao taj zvuk.Sa uljem nije ništa izašlo,znaci cisto ulje je bilo,jedino na cepu je bila mala crna naslaga-ne znam da li to ima kakvu ulogu?Da nije koji ležaj otišao,neki kažu možda ležaj getribe,ili ležaj na glavnoj osovini?
Imam još i mali ''problem''.Ponekad,kod prebacivanja brzine u 2.
stupanj,kad puštam kvacilo i pocnem pritskati gas kao da ne mogu ispravno pogoditi,ili dodam previše gasa ili malo ''cupne'' ponekad.A zna se i dogadat kad lijepo pogodi da kad otpustim kvacilo do kraja isto tako malo ''cupne''.Taj problemcic je bio i prije izmjene lamele.U ostale brzine normalno ide.
Hvala Vam na vašem vremenu i trudu .Oprostite za poduže objašnjenje,krace nisam mogao.

Posjedujem Skodu Fabiu 1.4 MPI 2001., prvi vlasnik. Unazad 2 godine prilikom dolaska hladnijih dana pocinje moj problem.
Kada padne temperatura pocinje neravnomjerno raditi elektricna pumpa od hidraulike volana. To se manifestira tako da mi sva svjetla trepere na autu kao da palim auto, odnosno pumpa povuce tako puno struje.Intenzitet je neravnomjeran, nakada do 3 puta u sekundi, a nekada svakih nekoliko sekundi. Bio sam u servisu gdje su mi zamijenili indikator zakreta volana, ali se to nakon 1 ili 2 dana ponovo pojavilo tako da mislim da to nije kvar. Zatim su predlagali promjenu elektricne pumpe koja kosta oko 4000 kuna, pa instalacije koja kosta 7000 kuna.Posto nema tih problema preko ljeta, mislim da je uzrok smanjenje temperature okoline. Molim vas da mi odgovorite da li bi uzrok moglo biti ulje u pumpi, jer ono ikada nije mijenjano, a sve stari pa mislim da tako i ulje stari i mijenja karakteristike. Svi koje sam pitao, ukljucijuci i servise, hoce mijenjati pumpu, a kada ih pitam za ulje samo odmahuju glavom.