imam jedan problem pa Vas molim ako mi možete pomoci, naime
kupio sam nešto kao chip i to se spaja na IAT senzor.
neki auti imaju dvije žice a neki više, problem je u tome što moja alfa ima više od dvije žice
i moj elektricar nezna na koje dvije da spoji jer nema šemu za moj auto.
dali bi Vi možda znali na koje dvije treba spojiti za moju alfu 155 1.8 8v 1994 godina snage mislim 93 kilovata

Pozdrav imam problem sa Mercedesom W 210,99god,3,0ccm 130kw. Pali mu se upozorenje BAS sistema cim upali,ABS i ESP rade normalno,diagnostika izbacuje -ECU neispravna- i -ventil BAS-,izmedju ostalog ne razumijem sta i gdje mu je taj BAS ventil?

Vozim Audi A3 iz 2003. godine i od 6.mjeseca kad sam ga pocela voziti imam povremeni problem s brisacima (sada vec sve cešci) te Vas molim za savjet. Prilikom pomicanja rucice za startanje brisaca oni ili ostanu "mrtvi hladni" (uopce ne reagiraju) ili se vrlo teško pomjere za 5-7 cm i stanu sve dok ih rucno ne prodrmam. U trenutku kada uhvate ritam oni rade bez problema na sve tri brzine. Bitno je napomenuti da postoje i situacije kada prilikom startanja krenu najnormalnije, bez ikakvog problema, nema pravila jer jedan dan krenu pa kad za par sati idem opet negdje nece da rade. Potražila sam savjet kod nekoliko elektricara i naravno da kad god bi došla do njih brisaci krenu najnormalnije i svi se cude mom problemu. Kažu da im dodem u trenutku kad brisaci ne žele krenuti ali mi je malo teško to izvesti jer su vrlo nepredvidljivi. Nekako mi se cini da najcešce nece krenuti sami kada su najpotrebniji odnosno kada kiša pada, ali ni to nije pravilo. Dobila sam informaciju da novi motoric košta nekih 800 kuna, ali mi svi govore da to nije klasicno 'ponašanje' da je isti 'otišao'. Da bi se do motorica došlo potrebno je skinuti brisace i cijelu plastiku naprijed, a voljela bi prije nego mi netko pocne 'rovariti' po autu cuti mišljenje strucne osobe koja je možda vidjela ili cula za takav problem pa da se znam postaviti kod rješavanja problema. Danas mi je jedan elektricar rekao da on to ne bi mijenjao jer da brisaci rade super...baš krasno...samo ih svaki drugi dan pokrecem rucno. Molim Vas da mi pomognete ako imate kakvu ideju što bi moglo biti u pitanju, da li je moguce da negdje ude voda pa motoric nema snage pokrenuti brisace?

Molio bih Vas ako bi mi mogli malo više reci o dvomasenom zamašnjaku, kakav je to zamašnjak i u cemu je razlika s obzirom na klasicni, jer sam cuo da je bilo problema s njima na nekim tipovima vozila (ako mi možete reci kojim), da mi kažete razloge zbog kojih se isti kvare, i koji su najcešci simptomi kada oni odu.

Imam jedno pitanje, a tice se servo volana.
Kada je kiša, ili nakon pranja automobila, servo cvili, te djelomicno se blokira volan, odnosno teže se okrece, i to se dogada samo po kišnom vremenu. Kad je suho, volan zacvili izrazito rijetko i to samo onda kada se namota do kraja.Radi se Opel Calibri, 91god, 110kw. Ljetos je zamijenjeno svo remenje, pa tako i od serva.

Postovani,surfajuci na internetu slucajno sam naišao na Vaš web-site i mogu Vam reci da ste fantasticni, a vidim iz komentara drugih posjetilaca Vaše stranice da su korisnici Vaših savjeta izuzetno zadovoljni. Pišem Vam iz Kaknja, BiH i imam par pitanja za Vas. Bit cu Vam zahvalan na odgovorima.
1. Vec 3 (tri) godine posjedujem Golf IV, 1.9 TDI (66 kW), godište 1999. Inace mi je sve prilicno dobro funkcionisalo do prije 2-3 mjeseca kada sam osjetio probleme kod promjene u drugu brzinu. Naime, otežana je izmjena brzine, a s tim da se nikada ne osjeti krcanje mjenjaca. Ovo se obicno javlja kada je auto stajalo, bez obzira da li je toplo ili hladno vrijeme, i traje nekih 20-tak minuta vožnje, nakon cega mjenjac funkcioniše normalno. Jednostavno u tim uslovima moram s posebnom pažnjom i otežano mijenjati u drugu brzinu. Interesuje me da li se radi o "sitnijem" problemu ili je problem teže prirode. To Vas pitam iz razloga toga što ako odem kod ovlaštenog servisa oni ce mi reci da moram mijenjati puno toga, pa možda cak i komplet mjenjac, a da isti i ne pogledaju. A zadnje iskustvo kod njih mi kaže da oni u suštini i ne obracaju pažnju na fizicka lica koja im dodu na servis vozila, jer više ih interesuju državne institucije i pravna lica koja imaju veci broj vozila i preko kojih zarade ogromne svote novca, tako da im mi "obicni ljudi" nismo ni interesantni.
2. Interesuje me da li se filter goriva na istom vozilu mora mijenjati svakih 10.000 km.
3. Takoder me interesuje Ford Fiesta (1.4 TDCI, 2003. godište) koju ima moj brat prešla je 150.000 km. Prvi veliki servis (izmjena zupcastog remena, španera, vodene pumpe itd.) izvršena je po preporuci proizvodaca nakon predenih 120.000 km. Interesuje me nakon koliko predenih km je potrebno uraditi slijedeci veliki servis.