Gospodine Meic, imam problem sa BMW 528i koji je na plin (LOVATO, direktni na injektore). Radio je normalno do nedugo kada su se poceli javljati problemi. U leru se gasi ili trokira ili radi samo, po zvuku, na 4 ili 5 cilindara. To se dogada kad je motor hladan. Treba mu oko 15 km kad je potpuno ugrijan da u vožnji radi potpuno normalno, ali svejedno kad se dode do semafora i pritisne kvacilo onda se ugasi ili jako trokira tako da moram odmah prebaciti rucno na benzin.
Bio je na "cišcenju" kod ovlaštenog servisa. Tada je radio skoro pa normalno tjedan dana i onda ponovo u leru se gasi, a sad opet i trokira...
Da li po Vašem mišljenju je problem samo u prljavom plinu ili ipak može biti u neispravnom nekom dijelu vezano uz plinski uredaj? Imam osjecaj da mi serviser mulja, sigurno je neki dio neispravan, a ne želi ga promjeniti u svojem trošku. Imam još 4 prijatelja koji isto voze na plin, ali nemaju tih problema.
Molio bih Vas da po ovome što sam napisao da ugrubo postavite dijagnozu, koji dio da možda navedem kao neispravan kod servisera (da imam barem neki argument).

Kupio sam Peugeot 307 2.0 HDI 2001g.
od prodavaca sam dobio racun za prociscavanje FAP sistema koji je napravljen prije par mjeseci i ima garanciju na 100000 predjeni kilometara , medjutim u dnu racuna sitnim slovima pise da auto ne posjeduje FAP filter i da je potrebno nabaviti rabljeni da bi sistem funkcionisao, racun glasi na 680 KM(usluga prociscavanja).
Da li je moguce da auto nema taj filter i jeli to uredu? Da li moze biti kakvi posljedica i sta bi trebao da uradim?

Poštovani, prvo svaka cast za forum. Ovako imam Golfa 3 gt 1.6 74kw 1996.god 196tkm problemi su sa podrhtavanjem motora na leru i na benzin i na plin (jace), bio kod majstora on kaže da je struja i dokaže i vidim (u mraku) stvarno jedan kabel probija. Pošto je sve dotrajalo kupio sam bobinu, kapu, rotor i kablove. Sve promijenjeno i problem isti. Ler gas normalan i prije i nakon promijene paljenja, takoder je promijenjena i gas klapna. Spojen na dijagnostiku i ne pokazuje nikakvu grešku. Inace auto mi se zna nekad sam ugasit na semaforu kao da sam ga sam ugasio i ponovo ga upalim i sve ok par dana pa opet nije pravilo kad i nekad cukne tijekom vožnje. Svijecice mijenjane prije 6tkm. Sva crijeva u redu, ne troši ni ulje ni vodu. Bio bih vam zahvalan na odgovoru jer sam vec uložio toliko truda, vremena i novca a motor isti.