Imam pitanje u vezi clia 1.2, 2001god spustio sam staklo i ostalo je = dolje i nemoze se dici a motoric radi.Kako skinuti tapecirung s vrata da bi se vidjelo o cemu se radi?

Peugeot 307 1.6 HDI 80kw EURO 4 fali aditiva za katalizator. Moze li to uzrokovati ikakav kvar i zasto taj aditiv sluzi???, auto mi je preslo 134tkm.

Postovani gospodine Meicu hvala vam za toliko mnogo savjeta nama koji se ne razumijemo toliko u nase ljubimce a prepusteni smo raznoraznim majstorima koji naj cesce nemaju pojima..Vlasnik sam Audija 80 B4 Quatro sa ACE motorom od 103 kW. sa K glavom i ugradjenim plinom.Obilazijo sam razno razne majstore ali nikakve koristi pa sam rjesijo da preuzmem stvar u svoje ruke Problem je poceo sto nije htio stalno da upali ni na plin ni na benzin....i kad upali nisam bijo siguran da cu doci do cilja jednostavno se ugasi u vožnji..pa sam ustanovijo da na komutator ne dobijam konstantno struju ,12,6 V nekad je nema a nekad je oko 5 V to sam rjesio da sam direktno sa kontakt brave provukao novu zicu i spoijo na komutator auto je upalilo na plin ali na benzin nece,krene da upali i stane K glava je ispravna dizne izbacuju gorivo ali problem je u regulatoru diferencijalnog pritiska (skinuo sam taj kabal i auto je upalilo na benzin iz prve kad sam vratijo taj kabel na K glavu auto se odmah ugasilo i tako ponovo skinuo sam kabel upalio auto koje nije imao ler gas kako pustim gas auto se ugasi.... Napon na tom kablu je 5,5 V a koliko sam upoznat trebao bi da bude oko 4,5V..........Molijo bi vas ako moze neka pomoc ,neki savjet koji bi mi dobro dosao auto sad trenutno radi super na plin

vlasnik sam Dewoo Lanosa iz 1997. godine.
Auto radi manje više savršeno ali mi od nedavno probleme stvara mjenjac. ("Novi" je , zamijenjen je na 155 000 km, sada imam 195000 km).
Najveci problemi su za hladnih dana nakon dana ili više nevoženja. Tada se teško ubacuje u brzine, a narocito u vožnju unazad. Ponekad je unazad tako teško ubaciti da ga ubacim u prvu, krenem pola metra unaprijed i onda ga ubacim u "rikverc". Nakon nekoliko km problemi sa brzinama unaprijed nestaju, ali ostaje problem s ubacivanjem u "rikverc". Kako se oni manifestiraju?Kada želim ubaciti u rikverc prilikom potiskivanja mjenjaca osjetim otpor i iz mjenjaca se cuje zujanje. Ako ga potiskujem polako tada ga polako "uguram" u brzinu, ali ako ga probam potisnuti snažnije tada mjenjac pruža otpor uz glasno krcanje. Inace, poluga kvacila (kuplung) mi se cini dosta niskom. Prelikom mijenjanja moram je stisnuti nogom do poda.Da li je problem u njoj, ili trebam promijeniti ulje? Ili je u pitanju neki veci kvar.

zamolila bih Vas za pomoc u rješavanju mog problema, za koji sam se odlucila obratiti Vama.
Vlasnica sam BMW-a 318i 91.g. Kada pada kiša i kad je vlaga autu pada brzina i ono se gasi, i na kraju svjetli lampica od baterije auta.
Da li znate rješenje za moj problem i ukoliko znate ja bih Vas zamolila da odgovorite na ovaj e-mail.

Uoci nove godine odveo sam auto u praonicu i dok su ga momci prali(motor nisam oprao) svo vreme sam bio prisutan inace bih posumnjao da su momci nesto dirali i pokvarili mi bravu.
Po zavrsetku pranja udjem u auto stavim kljuc ali ne vredi nikako nece da se ukljuci kontakt i da se cuje onaj specifican zvuk (bzzz).Misleci da je mozda u pitanju kljuc odem taksijem do kuce uzmem rezervni kljuc opet nece da se volan odkljuca.Pozovem majstora ispita odsigurace-sve u redu,sumnja na akumulator, postavismo novi akumulator ni to ne pomaze.Kako majstor nije mogao da uspostavi dijagnostiku bez kontakta morao je da premoscivanjem nekih zica dobije kontakt i tako utvrdi da je u pitanju brava.Dalje od toga vise nije smeo da dira.Nakon dva dana odslepam auto kod "jaceg"majstora i on utvrdi da mi je ovaj prethodni majstor izbrisao kod na bravi.Onda on skine bravu i posalje je kod nekog jos 'jaceg majstora i ovaj uspe samo da je delimicno popravi tj.sada samo ima kontakt a onog zvuka-(bzzz) i dalje nema i on ponovo odnosi bravu da je dekodira ili kako se to vec kaze,ponovo nista i sada ne mogu da se odkljucaju i zakljucaju vrata,znaci i to je zeznuo. Sta se desava dalje, auto stoji u kvaru vec 6-ti dan.Sutra treba da dodje neki jos "jaci"majstor od ovih predhodnih iz Skoplja i kao on ce to popraviti i trazi mi 500e.Stacu moram dati samo neka napravi ali i ako on ne moze neznam sta cu dalje.Da napomenem auto je potpuno legalan imam ga vec 8 meseci imam za njega svu pratecu dokumentaciju.Inace zivim na Kosovu da sam blizu vas bar da ste na nekih 300-400km posetio bih vas.Ovako cu bez auta biti jos naredna tri dana (bar tako kazu ovi strucnjaci").Sta mislite sta je u pitanju i kazite mi sta je najbolje resenje za mene i koliko bi ta poravka realno kostala kod vas a koliko u Mercedesovom servisu?