Postovani gospodine Meicu jedno veliko hvala na vasem trudu i vremenu koje ulazete da bi nam pomogli nesebicno vasim savjetima vasu stranicu bih nazvao "Nasa mala auto klinika". Htio bih vas zamoliti za savjet imam pasata karavana TDI 130 konja 2003 godina od prije nekih 3 dana se pojavio cudan zvuk kada pritisnem kocnicu tacnije kad kocim cujem zvuk slican udarcu cekica od neki metal neznam koliko mogu da docaram i samo sa desne strane. Bio sam u jednom servisu i rekli su mi da je u pitanju NOSAC tocka ?? a ne kocnice kako sam ja mislio majstor kaze da je to mana ovih modela a sto se tice predracuna koliko bi kostalo reci cu vam da samo nosac kosta 150 eura molim vas ako mozete da mi pomognete. Veliko hvala i sve najbolje u daljem radu

Imam Seat Cordobu 1,4 godina proizvodnje 1998. inace jako dobar auto ,ocuvan ,prešao nešto više od 100 000 km.e sad u poslednje vreme na semaforu ili kada usporim rad motora on se jednostavno ugasi. Nosila sam ga kod majstora ,proverio je i kaže da ne vidi kvar - zbog cega se to dešava ,misli da je vlažno vreme u pitanje što ja sumljam.Ja mislim da su u pitanju svecice (da je majstor stavio one slabije ) .Mnogi mi kažu da kupim za Seata svecice NGK V-line 37 (PFR6Q) platinaste i da napomenem do sad nisu menjani kablovi za svecice.

Postovani gospodine Meicu imam par pitanja vezana za svoj automobil. Radi se o Audiju A3 2001god. ciji sam vlasnik od decembra 2009 god.
Auto poseduje benzinski motor 1.6 75kw AVU oznaka motora, sto se tice samog motora i potrosnje veoma sam zadovoljan medjutim postoje dva mala problema jedan se odnosi na sistem za ubrizgavanje a drugi na kvacilo vozila.Da li je normalno da kod ovog motora iako je Hladan da obrtaji konstantno budu na 800 +-50 dakle nema povecanje obrtaja na 1100 dok je motor hladan.Zatim takodje javlja mi se zvuk lupkanja jednog ventila koji dolazi iz jedne plasticne posude koja se nalazi odmah pored posude za servo ulje.Mislim da je to EVAP filter koji se ponasa kao neki blow-off ventil, u njega ulaze dva creva i dve zice, problem je u tome posto se iz njega cuje konstantno lupkanje tak,tak,tak sveke 0.5 sekunde i to traje 1-2 min i onda prestane nekad i duze to primecujem dok auto stoji u mestu a u voznji se ne desava.Da li je ta pojava normalna ili ne?Kako mogu ispitati taj filter predpostavljam da on sluzi za recilkulaciju stetnih gasova iz rezervoara koliki, otpor treba da poseduje kada se ispituje ohmetrom? Molim vas opisite mi postupak zamene tog dela? Na kontrolnoj tabli zuta lampica se uredno gasi nema nikakvog upozorenja! Sto se tice kvacila kako mogu najlakse ispitati i ustanoviti stanje samog sklopa? Auto je presao 140000 km problem je u tome sto pomislim da auto krece i ako samo malo vise naglo pustim kvacilo motor se ugasi dakle mnogo brzo hvata kao neko dvostepeno kvacilo ne mogu vam najbolje opisati.Sve brzine se normalno menjaju ali se javlja veci broj obrtaja motora prilikom menjana brzina.Primer 3 brzina 3000 obrtaja promena u 4stepen iako sam oduzeo gas on opadne na 2500 kao da nesto zapinje ne oseca se nikakvo podrhtavanje kvacila kao kod nekih dizelasa golf 4. Sta ciniti neka stelovanja i podesavanja ukiliko su moguca ili jednostavno voziti pa dok ne stane? :)