Postovani ja posjedujem Renault twingo 16v 2001 i vec dvije godine svremena na vrijeme,uglavnom kad je vlazno vrijeme,imam problem tipa DA MI se tokom voznje upali signalna lampica za lambda sondu na kontrolnoj tapli auto gubi snagu,trese se strahovit,uzasno je glasan Kao DA mu NE rade svi cilindri,I kad je u leru NE radi ravnomjerno tj. Imam utisak DA ce MI se svakog momenta ugasi sto se par puta zaista I dogodilo,isao Sam na dijagnostiku I NE znaju MI reci sto je.Prije mesec Dana na insitiranje majstora Sam mu promjenio bobinu I sve svecice,sto to moze biti.

Postovani gospodine Meicu, molim Vas za savet.. Naime radi se o sledecem. Kupio sam audi b4 1994 godiste sa 1.6 motorom. Na njemu je pre par godina ugradjen klasicni plinski uredjaj koji je atestiran. Vozio sam ga danas i na auto putu, i po gradu. Odlicno radi, super vuce i koliko sam primetio ne trosi puno plina. Buni me sledece. Posto klasicni plinski uredjaj ide preko protokomera, a nekada je bivsem vlasniku pucao, tacnije pukao jednom na ulazu creva protokomera u motor. On je to sanirao, nastelovao kod majstora i nije bilo nikakvih problema od tada. Da li je neophodno ugraditi sekent plin, ili je pucanje samo star stelovanja.. Ponavljam Vam da auto izuzetno mirno i tiho radi, dobro pali i odlicno vuce..Recite mi molim Vas i to, usled cega se zapravo te ekspanzije javljaju i da li mogu sa sigurnoscu i bezbedno da sa ovim plinskim uredjajem nadalje vozim ovaj auto..?

Gosp.Meic zanima da li imate kakvih iskustava sa passatom c3 tj.sa elektronskom rucnom kocnicom,svako malo kad ju upalim ne mogu je otpustiti ,moram po 4-5 puta u kontakt pa stisnuti prekidac pa tek onda da otpusti..jel imate kakvih saznanja sta im je boljka sto se tice elektro.rucne kocnice..?

Molim vaš cijenjeni odgovor u svezi izmjene zadnjih ležajeva na vozilu škofa fabia SDI 2001 godina treba li obvezno novi vijak za pritezanje glavcine, jer sam kupio ležaj FAG bez vijka, te najvažnije koja je sila pritezanja na moment kljucu, te koju vrstu masti staviti imam na raspolaganju grafitnu i litijsku. Obzirom da je vozilo prešlo bez problema 300 000 km nabavio sam Ferodo pakne ali sam u dilemi za cilindre kocnica treba li mijenati i što je bolje od lijevanog željeza ili aluminija.

Postovani, vozim citroen c4 1.4 benzinac, presao je 62000 km, ugradjen mu je sekvencioni plin lovato, nakon ugradnje 500 km mi se upalila sijalica zuta lambda sonda i pise antipollution fault, covek koji mi je ugradjivao plin kaze da je to zato sto sam naleteo na los plin, obrisao mi je gresku preko dijagnostike,al se ona vratila opet, i kaze da ce sama da se ugasi posle nekog vremena, auto se normalno ponasa. pre ugradnje plina se nije palila nikakva lampica. Da li vi mislite da ce ona da se ugasi sama od sebe?