Imam problem sa Nissanon X-trailom 2,2dci, 136 ks, 2004. god. Na 87000 km puklo je krilce turbine srecom na ispušnom kraju turbine. Kako je odlomljeni dio razbio sva ostala krilca i krilca variabile nije mi preostalo ništa drugo nego kupnja nove turbine jer bi popravak koštao kao i nova. Nova Garrett turbina GT 1849 V (kao i stara) je montirana, auto upaljen i nitko sretniji od mene jer napokon opet imam auto u voznom stanju nakon 10 dana koliko je trebalo da iz Nissan Švicarska dode turbina. No eto problem !!!
Auto do 2300 okretaja kao da je mrtav a onda najednom poludi i puca od snage. Sa starom turbinom auto je od 1500 okretaja pa nadalje ravnomjerno ubrzavao i vukao a sada ako padne ispod 2000 okretaja nema šanse da ubrza ma koliko se stiskao gas. U tom slucaju pomaže jedino šaltanje u nižu brzinu, rastezanje u više okretaje pa šaltanje u višu brzinu. Kako nisam naucen na takav stil vožnje pogotovo zbog povecane potrošnje molim vas za savjet. Da li može biti razlog i u neispravnom intercooleru ?

postovani gospodine meic, imam problem sa golfom 2 1,6 benzin ubacio sam glavu motora sa hidraulicnim ventilima, i cuje mi se u njoj nesto klepece isto ko daje podizac ventila a metno sam sve nove podizace i isto se cuje, kad ga upalim cuje se puno hlupa, a kada se zagrije cuje se ali manje i neznma sta bi moglo da bude, jer na ovom prijasnjem motoru se nije cula nista stajala je oko godinu dana, jer je glava od 1,8 dali je do velicine klipnjace ili kompresije posto su klipnjace manje u 1,8 do 1,6 za pola centa dali to igra ulogu ili je nesto drugo, ako mi mozete pomoci u cemu je greska da ne vracam onu glavu sa obicnim ventilima

radi se o jednoj okladi pa Vas molim da odgovorite na neka pitanja da vidimo tko je od nas koji smo se kladili u pravu.
1. Prijatelj ima Renault Scenic 2005. godište i rekao je da ABS koci samo prednje kotace a zadnjima da ne upravlja ABS jeli to istina?
2. Da li rucna kocnica kod njega koci sva 4 kotaca?
3. Da li ESP djeluje kod novijih automobila poput Citroena C4 VTS preko ABS-a i kod zanošenja i kod proklizavanja pri pokretanju.

Poštovani,neki dan sam se vozio kod prijatelja u BMW-u 330 cd, 2004. godina i primjetio sam da klima toliko dobro hladi da se stvorio kondenzat na otvorima kroz koje puše zrak. Pitao sam ga kako to buduci da mojem Citroenu C4 90 KS, 1.4i 2007. godina treba dugo i da pocne hladiti i ne hladi niti upola kao njegov. Rekao je da su mu u nekom servisu ulili bolji plin za hladenje, da je samo to razlog. Zanima me postoji li bolji plin i jesu li sve klime iste ili njegov auto ima jacu klimu pošto ima jacu mašinu.

Vlasnica sam c3, svijetla ne palim vec se ona sama upale dok zapalim automobil,tako se i gase, al kad ih upalim na rucici od volana normalno i lampica da svijetla rade, ona se ugase, te se pokazuje, svijetlo za airbag suvozaca i tak nešto se dogada da posisa akomulatoru svu struju ,te auto nece zapalit dok ga ne spojim sa drugim autom na kablove i kleme.
Helpp, molim Vas. Nadam se da to nije skup popravak jer ako nije doooolazim, u protivnom sam ocajna.

Poštovani,pratim vaš trud vec duže vrijeme i prilicno sam iznenaden vašom voljom da nam pomognete besplatnim ( kada više ništa nije besplatno) savjetima i odgovorima na naša pitanja. Vidim iz priloženih pitanja da vam ovakvi komentari nisu strani ali sam pobornik ideje da hvaliti nikada nije suvišno.
Da vam ne oduzimam previše vremena preci cu na stvar. Dakle, posjedujem Mercedes W124 200D iz 1987 godine, automobil je mehanicki u izvrsnom stanju, redovno je održavan i u pravilu problema nema bez obzira na pozamašnu kilometražu (350000+). Problem koji me muci zadnjih godinu i pol dana je slijedeci, u biti malo je kompleksniji pa cu probati iznjeti kronološki sve što se dogadalo kako bi vam olakšao dijagnozu.
Naime, prvotno se redovno dogadalo da grijanje radi na maksimumu bez obzira na pložaj regulatora u kabini, primjetio sam da ste u travnju dali odgovor na slicno pitanje pa bih se i na to dovezao. Dakle, nakon što se to pocelo dogadati odvezao sam automobil u jednu autoelektricarsku radionu gdje su mi prvotno rekli da sumnjaju kako je problem u ventile grijaca no nakon pregleda je ustanovljeno da su ispravni a problem je ostao. Kako mi vrag nije dao mira poceo sam se interesirati te sam sa neta skinuo nekakav MB manual ali za bezinske motore te sam citajuci primjetio da je moguci problem na osiguracima jer je na osiguracu 7 izuzetno puno trošila te u slucaju njegova pregaranja grijanje radi konstantno.
Provjerio sam navedini osigurac i stvarno je bio pregoren, zamjenio sam ga i hladenje je radilo normalno. Sve je radilo normalno do slijedeceg jutra kada je nakon prvog paljenja osigurac opet pregorio, opet sam ga zamjenio i prakticno je opet bilo sve uredu do slijedeceg jutra kada je opet pregorio. Opet sam se odvezao do iste radione te im ukazao na izgaranje doticnog osiguraca i ostavio automobil da mi riješe problem, Slijedeci dan su mi rekli da je negdje nešto bilo u "šlusu" da su promjenili i da je sad ok, naravno nije bilo ok i isti sam se dan vratio nazad. Nakon toga su mi stavili osigurac od 30A ( ovaj orginalni je bio 8A ) s obrazloženjem da je previše trošila na jednom osiguracu i da zato pregara. To je funkcioniralo sve do slijedeceg jutra, onda je i ovaj, puno jaci, pregorio. Na kraju su otkrili da je problem termo prekidac kojeg su zamjenili i onda je sve bilo ok.
Moram napomenuti da se ventilator ukljucuje kad treba, bez obzira na sve probleme koje sam imao i nije dolazilo do pregrijavanja motora, bez obzira na vanjske temperature, stajanje u kolonama i sl. E sad, prije desetak dana sam primjetio da mi u vožnji opet grijanje proradi, osigurac je ispravan, to traje neko vrijeme i onda se grijanje samo od sebe iskljuci i dalje je sve normalno. Napominjem da se to ne dogada redovno nego sasvim nasumicno ili bar ja ne primjecujem neke promjene kada se to dogodi.
Eto, nadam se da sam vam približio problem koji me muci i imam još jedno pitanje, isplati li se eventualno promjeniti kompletno ožicenje koje je staro 23 godine jer namjeravam ovaj automobil zadržati dulje vrijeme, polako ga dovesti u top stanje, pocevši od limarije koja pokazuje godine polako, neke promjene u unutrašnjosti ukoliko nadem kvalitetne rabljene obloge vrata, jer se na njima najviše vide godine.