Postovani, pohvale stranici i brzini davanja odgovora. Ovako prije nekih tjedan dana sam uocio da mini gubi rashladnu tekucinu. Prvo, auto omah odnio kod lokalnog mehanica, posto u Losinju nema servisa. Nakon pol sata dijagnoza: hladnjak curi. OK, narucim hladnjak, drugi dan dodje mehanicar montira, stavi novu rashladnu tekucinu i sve ok. Neoprezan nisam provjerio koliki je nivo tekucine. Drugi dan dodjem do auta idem pogledati nivo vode, ono prazno. Opet kod istog mehanicara, ono opet doli, sve na novo. Idem provozati auto, u voznji ne izgubi vodu! Idem spavati voda na MAX, probudim se vode nema J. Mehanicar sumnja na brtvu glave, ali meni nije jasno dal je to moguce, posto on gubi vodu i kad motor miruje, ne radi. TJ. Nema cirkulacije vode. Moze savjet?

gosp. meicu opristite molim vas ako sam dosadan,ali bojim se da nisam dobro predstavio svoj problem pa me niste razumjeli karike i dim o kojem sam vas pitao vise nije problem.radi se o tome da se nesto desava sa autom ali ja neznam o cemu se radi.jutros mjerio ulje kako ste mi rekli i stoji ko i juce medjutim kad sam reko majstorima da mi ulje mirise na benzin kao da su znali da cu to reci .ja se bojim da su oni nesto zeznuli ali nece da mi kazu vec su samo onako provizorno to zamaskirali.sumnjam da je pukla glava motora ili da nisu stavili odgovarjuci kvalitetan) dihtung glave.danas sam ga vozio jedno 70 km i onda otvorio haubu i ugledo ulje oko 4.tog klipa tacno gdje je dihtung glave i vec sam vam rekao da auto super cak je i skroz malo goriva potrosio na ovoj relaciji stoa sam danas napravio.medjutim kad se motor ohladio i kad sam ga ponovo upalio ko da je drugo auto i odma je poceo da trosi vise(bordkompjuter pokazuje)sad je auto u servisu i rekli su da ce ga pregledat na dizalici.ja nevjerujem da ce oni rijesiti taj problem zato sam i htio kod vas doci ili bar da mi na osnovu ovoga sto sam napisao pomognete.

Nedavno, prije 3 mjeseca, kupio sam BMW E39 520i iz 1999 godine iz pouzdanih izvora. Stanje prijedenih kilometara je nesto malo preko 211000km i uredno je servisiran sto se moze zakljuciti po definitivno svemu sto auto ima. limarija ocuvana, tapecirung, zvuk motora, sve sve, pa i plin. No, desava se prevelika potrosnja ulja. Koristim MOBIL S 10W 40. Koristim nekakvo pakovanje 5 litreno po 200kn. Na 1000km skoro popije cijelu litru. Mozda cak i vise. Na promijeni ulja ne potrosi nista do oko 2000km dok ga ne razbije a nakon toga...nemoze mu se nasmagati ulja koje moze popiti. Moja pretpostavka je da mozda koristim krivo ulje!? Nacuo sam da je moguce da svasta prodaju na akcijama tim gdje je ulje ultra jeftino. Neki kazu cak da je normalno za takav auto da trosi malo vise, pogotovo stoga sto ima ugradeni plin. Svatko ima svoje nekakvo misljenje i opredjeljenje, pa me zanima i Vase kao profesionalca u svom poslu.

kupio sam nedavno Citroen C5, 2004 godina, 110 000km, 2.2 HDI, odlicno ocuvan auto. Prije kupnje obavio sam servis u ovlastenom servisu gdje su mi konstatirali da je auto sasvim u redu i preporucili promjenu prednjih diskova i kocionih plocica na sva 4 kotaca, te kuglu na prednjem desnom kotacu. Nakon toga je izvrsena promjena svega navedenog, te mi se odmah sutradan pojavila poruka na putnom racunalu kako ESP/ASR not function. Moram napomenuti da ABS uredno radi, te kako nema nikakvih dodatnih problema. Pa me zanima sto je uzrok tomu, i dal to ima veze s promjenom kocnica? A cuo sam da bi to moglo imati veze sa senzorom kuta volana, pa Vas molim za savjet.I jos jedan faktor koji me malo brine je potrosnja.Predhodni vlasnik kaze da mu je u gradskoj voznji trosio oko 8l, a meni trosi 10l...Sa velikim zanimanjem cekam Vas odgovr.

Obracam vam se po prvi puta i molim za pomoc.Vozim renault laguna 1.9 dci iz 2003.godine.U 7 mjesecu ove godine pocinju moje muke s autom Prvo sam poceo imati problema s klima uredajam ,Dogada mi se to da prilikom brzine vece od 100 km na sat klima uredaj se ugasi i vise se ne ukljucuje sve dok brzinu ne spustim ispod 90 km na sat.Tu se upali a zatim poonovo ugasi iznad 100 km na sat.Obisao sam puno majstora ali svi kazu jedno ,da brzina nema veze s klima uredajem odnosno s takvim problemom i da ga ne znaju otkloniti. Uslijed pokusaja rjesavanja tog problema otisla mi je turbina odlucio sam se na reparaciju i dao sam je u Vinkovcima ozbiljna firma s garancjom na rad.nakon sto mi je majstor turbinu skinuo i ja ju osobno odnio u Vinkovce(iz Osijeka sam) te istu majstoru vratio...nakon stavljanja turbine.. auto vise neide kao sto je isao prije kvara.Auto je lijen ..crno dimi ...do 2500 obrtaja osjecam se kao Kremenko u svom vozilu,nakon 2500 obraja auto ubrzava ali niti priblizno onom kao prije kvara,auto sam vratio majstoru i objasnio mu kao sada vama on je „navodno“ocistio interkuler, EGR ventil ,skinuo auspuh, ocistio katalizator i sva crijeva(sta god mu to znacilo) zamijeni neki senzor koji se nalazi na crijevu interkulera .usput je rekao kako je turbina OK.(moje misljenje kao laika da s turbinom ipak nesta ne valja).njegov savjet je bio „ispiriti“ vozilo na autocesti ucinih to....naravno bezuspjesno.S autom sam se patio do prije mjesec dana (u tom periodu sam bio kod jos dvojice majstora da mi pokusaju otkloniti kvar,ali nitko nije znao ) kada mi je u voznji puknuo zupcasti remen.zamijenjeno je ono sto je posavijano i vec kad je motor rastavljen pa se promijenilo i ono preventivno ( a sta sve ne znam ).E sad... na povratku do kuce ( od majstora do moje kuce nekih 15 km )upalila mi se lampica rucne kocnice u isto vrijeme lampica ABS sustava,kazaljka pokazivaca brzine na nulu tamo je i ostala.brojac kilometara ne radi a isto tako putno racunalo izbacuje lude pokazivace kao trenutna potrosnja 48 litara..itd.Dogodilo mi se i to da kada ubacim karticu za paljenje nemam vise kontakt nego je moram ugurati skroz do kraja i kada ju izvlacim van auto se ugasi ali radio radi jos par sekundi te se onda ugasi(prije se gasio odmah kada bih karticu izvukao van)Klima uredaj ne radi uopce.Jednostavno nemam vise snage a niti novaca za taj auto zato vas molim za pomoc.unaprijed hvala,(vjerojatno sam stosta zaboravio nabrojati) e da zna mi se desiti da mi kvacilo ostane na „pola „te papucicu moram rucno odnosno nogom vratiti.Nadam se da cete mi znati odgovoriti na moje upite,HVALA

Mazda 6 diesel, na 120 000 km i sve redovne servise u ovlastenom servisu , zalio sam se na zujanje iz webasta za zagrijavanje motora, odgovorili su mi da se mora promijeniti cijeli sklop webasta koji kosta 13000 kn.Zanima me dali je moguce da se webasto pokvarilo na toj kilometrazi i dali je moguc popravak istog.Mislim da se ipak ne bi smjelo pokvariti tako nesto na automobilu koji kosta 200 000 kn i onda nikome nista jer je istekla garancija.